A.維持供油壓力不變
B.維持噴嘴與進(jìn)氣管的壓力差不變
C.維持最高的供油壓力
D.降低供油壓力
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A.控制噴嘴活塞升程
B.控制輸入噴嘴的電壓
C.控制輸入噴嘴電壓時(shí)間
D.控制噴嘴電阻
A.隨溫度上升而升高
B.隨溫度下降而升高
C.隨輸入電壓上升而升高
D.隨輸入電壓下降而升高
A.電流
B.電壓
C.電阻
D.頻率
A、<4%
B、<3%
C、<2%
D、<1%
催化轉(zhuǎn)換器是減少尾氣中的：（）。
Ⅰ）NOx
Ⅱ）CO2
Ⅲ）CO
Ⅳ）HC
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
最新試題
與風(fēng)扇運(yùn)行相關(guān)的因素是水箱溫度，而水箱溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒(méi)有直接關(guān)系。
在左右制動(dòng)信號(hào)燈電路中，連接有兩個(gè)電磁線圈以及舌簧開(kāi)關(guān)，信號(hào)燈電路斷路警報(bào)燈與舌簧開(kāi)關(guān)串聯(lián)。
用（）檢測(cè)進(jìn)氣系統(tǒng)的氣密性。
壓縮機(jī)卡住不能轉(zhuǎn)動(dòng)通常是潤(rùn)滑不良或沒(méi)有潤(rùn)滑。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
將氣門(mén)在相配氣門(mén)座上輕拍數(shù)次，然后觀察氣門(mén)與氣門(mén)座工作面，如有明亮又完整的光環(huán)，表明已達(dá)到要求。
低轉(zhuǎn)速時(shí)保持一定的排氣背壓可以提高低速時(shí)的（）。
若排氣管時(shí)通時(shí)堵，則排氣時(shí)的反壓力增大，會(huì)使進(jìn)氣管的真空度降低。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測(cè)最快捷的檢測(cè)方法是兩缸互換法。
汽車(chē)各燈均采用并聯(lián)電路，在每個(gè)燈是支路上還安裝了保險(xiǎn)片。