單項(xiàng)選擇題車用計(jì)算機(jī)正常稱之為ECU，對(duì)于控制車上單一系統(tǒng)的小計(jì)算機(jī)稱之為（）。
A.EGR
B.EAS
C.ECM
D.EFI
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1.單項(xiàng)選擇題供給計(jì)算機(jī)的整流電壓為12V，需經(jīng)調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)換為（）的參數(shù)后輸給傳感器
A.3V
B.4V
C.5V
D.6V
2.單項(xiàng)選擇題計(jì)算機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制是將信號(hào)輸給被控系統(tǒng)后，不將執(zhí)行結(jié)果反饋給計(jì)算機(jī)，這種控制方式稱之為（）。
A.信號(hào)控制
B.開環(huán)控制
C.信息反饋
D.閉環(huán)控制
3.單項(xiàng)選擇題在檢查調(diào)整無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系中轉(zhuǎn)子與傳感線圈氣隙時(shí)，應(yīng)使用（）進(jìn)行檢查。
A.有色金屬厚薄規(guī)
B.黑色金屬厚薄規(guī)
C.鋼矩片
D.檢視法
4.單項(xiàng)選擇題電控燃油噴射系統(tǒng)按噴射方式分，如下其中一項(xiàng)是（）。
A.缸內(nèi)噴射
B.多點(diǎn)噴射
C.缸外噴射
D.脈沖噴射
5.單項(xiàng)選擇題電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量的大小取決于（）。
A.開始時(shí)刻
B.持續(xù)時(shí)間
C.針閥大小
D.噴油壓力
最新試題
若排氣管時(shí)通時(shí)堵，則排氣時(shí)的反壓力增大，會(huì)使進(jìn)氣管的真空度降低。
題型：判斷題
將廢氣分析儀的探頭插入排氣管口，讀取廢氣中的HC值，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)加速到2500rmin，再讀取HC值，若HC值降低，則表示排氣阻力過大。
題型：判斷題
氣密性檢測(cè)儀實(shí)際檢測(cè)的結(jié)果是與空氣的（）有關(guān)。
題型：單項(xiàng)選擇題
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
題型：判斷題
汽車各燈均采用并聯(lián)電路，在每個(gè)燈是支路上還安裝了保險(xiǎn)片。
題型：判斷題
以下不能檢測(cè)排氣背壓的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在左右制動(dòng)信號(hào)燈電路中，連接有兩個(gè)電磁線圈以及舌簧開關(guān)，信號(hào)燈電路斷路警報(bào)燈與舌簧開關(guān)串聯(lián)。
題型：判斷題
用萬用表測(cè)試水溫傳感器的電阻值，用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器，電阻值減小。
題型：判斷題
以下不是增壓器的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。
題型：判斷題