A.普通同步器可分為鎖環(huán)式和鎖銷式
B.在重型汽車上需要傳遞較大的扭矩,多采用鎖環(huán)式同步器
C.只有當(dāng)鎖環(huán)與主動軸轉(zhuǎn)速一致時,接合套才可以接合鎖環(huán)和主動軸上的齒圈
D.接合過程為漸進(jìn)的,逐漸結(jié)合齒環(huán)以及主動軸上的齒圈
E.當(dāng)轉(zhuǎn)速相同的兩齒輪旋向不相同時,同步器可以將兩齒輪接合
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A.轉(zhuǎn)子作用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場
B.三相定子的作用是切割轉(zhuǎn)子磁場而產(chǎn)生三相交流電
C.通常采用三相橋式電路對三相交流電整流
D.整流器中可全部采用正極二極管
E.電刷的作用是引入勵磁電流,流至固定的轉(zhuǎn)子
A.動、靜兩觸點一般采用硬質(zhì)合金,俗稱“白金”
B.動觸點用絕緣體與機體絕緣,避免接地
C.靜觸點用絕緣體與機體絕緣,避免接地
D.當(dāng)間隙過大時,對次級電壓變化影響不大
E.觸點間隙一般為0.35-0.45mm
A.液力變矩器既可以傳遞扭矩,又可以改變扭矩的大小
B.液力變矩器由渦輪、導(dǎo)輪、泵輪以及推力軸承等組成
C.在液力變矩器工作時,渦輪從動,泵輪主動
D.導(dǎo)輪固定在機體上,無論何時不動
E.當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速由0至最大值,泵輪輸出扭矩逐漸由最大值減至0
A.內(nèi)轉(zhuǎn)子外齒數(shù)比外轉(zhuǎn)子內(nèi)齒數(shù)少
B.兩轉(zhuǎn)子存在偏心矩
C.工作時,外轉(zhuǎn)子主動,內(nèi)轉(zhuǎn)子從動
D.轉(zhuǎn)子機油泵工作時,內(nèi)外轉(zhuǎn)子旋向相同
E.工作時,外轉(zhuǎn)子從動,內(nèi)轉(zhuǎn)子主動
A.“8”表示8缸機
B.“E”表示四沖程發(fā)動機
C.“430”表示缸徑430mm
D.“Z”表示渦輪增壓
E.該發(fā)動機以風(fēng)冷為主要冷卻方式
最新試題
增壓器的清洗不包括()。
當(dāng)水箱溫度傳感器檢測到水箱溫度低于閾值時,風(fēng)扇繼電器結(jié)合,風(fēng)扇電機停止工作。
若排氣管時通時堵,則排氣時的反壓力增大,會使進(jìn)氣管的真空度降低。
不管使用何種液體對發(fā)動機進(jìn)行降溫,其必須具有非常低的凝固點、很高的沸點以及能吸收大量熱量。
車輪動平衡前可不拆除舊的平衡重。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
汽車各燈均采用并聯(lián)電路,在每個燈是支路上還安裝了保險片。
用萬用表測試水溫傳感器的電阻值,用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器,電阻值減小。
用()檢測進(jìn)氣系統(tǒng)的氣密性。
以下不是增壓器的是()。