A.密封
B.清洗
C.潤(rùn)滑
D.冷卻
E.減振
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A.一次調(diào)整法
B.二次調(diào)整法
C.三次調(diào)整法
D.逐缸調(diào)整法
A.為保持壓盤和中間壓盤固定最小間隙,增設(shè)壓盤限位調(diào)整螺釘
B.壓盤彈簧位置可以不對(duì)稱布置
C.從動(dòng)盤摩擦片變薄,離合器自由行程變大
D.前從動(dòng)盤凸緣朝向發(fā)動(dòng)機(jī),后從動(dòng)盤凸緣朝向傳動(dòng)軸
E.分離扛桿不允許在離合器的徑向移動(dòng)
A.一軸前端支承在二軸尾端中心孔內(nèi),采用滾針軸承
B.由于傳動(dòng)力矩相對(duì)較小,一二檔采用鎖環(huán)(片)同步器
C.拔最高檔三檔時(shí),一軸,二軸旋轉(zhuǎn),但中間軸不旋轉(zhuǎn)
D.須在變速器箱體內(nèi)加注齒輪油,殼體下部設(shè)放油螺塞
E.由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,不須增設(shè)倒檔鎖
A.ABS由控制裝置、調(diào)節(jié)器、車速傳感器及制動(dòng)泵組成
B.ABS多采用三通路方式,即前輪左、右獨(dú)立控制,后輪綜合控制
C.車速傳感受器檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速,并隨時(shí)向控制裝置發(fā)出信號(hào)
D.ABS是單向作用過程,液壓增減反作用力不會(huì)傳給制動(dòng)踏板
E.ABS報(bào)警燈亮,ABS不執(zhí)行功能,常用制動(dòng)器工作
A.十字軸式
B.雙聯(lián)式
C.球叉式
D.球籠式
E.盤式
最新試題
若排氣管時(shí)通時(shí)堵,則排氣時(shí)的反壓力增大,會(huì)使進(jìn)氣管的真空度降低。
壓縮機(jī)卡住不能轉(zhuǎn)動(dòng)通常是潤(rùn)滑不良或沒有潤(rùn)滑。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測(cè)最快捷的檢測(cè)方法是兩缸互換法。
如果水溫傳感器故障壞了會(huì)造成汽車?yán)鋯?dòng)難,水溫傳感器不正常造成給油不正常,加速無(wú)力的現(xiàn)象。
有卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)的節(jié)溫器應(yīng)拆下清洗或修復(fù),不可繼續(xù)使用。
液力變矩器的轉(zhuǎn)矩放大倍數(shù)一般為()左右。
車輛可以有一個(gè)倒車燈,也可以有兩個(gè)倒車燈。
車輪動(dòng)平衡前可不拆除舊的平衡重。
用萬(wàn)用表測(cè)試水溫傳感器的電阻值,用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器,電阻值減小。
轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵安裝外轉(zhuǎn)子時(shí),應(yīng)把外轉(zhuǎn)子端面無(wú)倒角的一面先裝入殼體。