天然氣壓縮機組空氣冷卻器管束的內(nèi)壁為（），外壁為（），外翅片管結(jié)構(gòu)是為了（），增強（）。

驅(qū)動壓縮機組的內(nèi)燃機通常應用在自然條件比較惡劣的環(huán)境，為了保證內(nèi)燃機的順利啟動，在發(fā)動機的外部配有對（）的外循環(huán)加熱系統(tǒng)。

天然氣發(fā)動機氣缸壓力的測試的目的在于（）。

壓縮機后冷卻的目的是為了，提高氣體的品質(zhì)，使冷卻氣體中所含的（）和（）便于分離。

往復式壓縮機不可通過壓縮機主軸驅(qū)動的主油泵為（），由于其壓力較低，不能滿足為高壓氣缸注油的需求，只能通過往（）才能實現(xiàn)對氣缸的注油。

往復式壓縮機的循環(huán)水系統(tǒng)可以分為（）和（）兩部分。

壓縮機壓力比也稱總壓力比，是指末級排氣接管處壓力（名義排氣壓力）與第一級進氣接管處壓力（名義進氣壓力）之比，即（）。

渦輪增壓器的主要部件不包括（）。

往復式天然氣壓縮機曲軸安裝水平誤差不超過（）mm/m。

對于往復式壓縮機，空氣冷卻器的冷卻管束采用（），增大（），提高（）。