A.進(jìn)口截止閥
B.出口截止閥
C.止回球閥
D.出口電磁閥
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A.2→1→3→4
B.4→1→2+3
C.3→1→2→4
D.1→2→3+4
A.過(guò)盈，過(guò)盈
B.動(dòng)，動(dòng)
C.動(dòng)，過(guò)盈
D.過(guò)盈，動(dòng)
A.防止著火
B.減小比容
C.提高排氣量
D.節(jié)省功率
A.滑油
B.級(jí)間
C.氣缸
D.最后排氣
A.工作中隨流量而變
B.不宜過(guò)大，以免關(guān)閉滯后和撞擊加重
C.轉(zhuǎn)速高的及工作壓力大的升程較小
D.嚴(yán)格限制，多在2~4mm左右
最新試題
空壓機(jī)不允許在（）銘牌規(guī)定的排氣壓力下工作。
空壓機(jī)的壓力比過(guò)大，將減少空氣的（）而降低容積流量。
齒輪油泵由一對(duì)相互（）的齒輪和泵體組成。
空氣受壓縮的程度（），其受熱的程度也越大，溫度也就升的越高。
空壓機(jī)停機(jī)時(shí)必須是在（）狀態(tài)下停機(jī)。
潤(rùn)滑的作用是（）滑動(dòng)部位磨損，延長(zhǎng)零件的壽命。
氣缸冷卻水套的作用就是（）在壓縮過(guò)程中氣缸壁放出的熱量。
空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣控制閥處于（）狀態(tài)，空氣經(jīng)進(jìn)氣孔進(jìn)入壓縮機(jī)，經(jīng)壓縮后在油氣分離器罐中漸漸形成系統(tǒng)背壓。
當(dāng)系統(tǒng)壓力（）止回閥開啟壓力時(shí)，系統(tǒng)開始向網(wǎng)絡(luò)供氣，網(wǎng)絡(luò)壓力隨系統(tǒng)壓力開始升高。
空氣經(jīng)（）冷卻的過(guò)程中，壓力不變，但體積縮小。