A.澆水和噴灑液態(tài)二氧化碳
B.無縫線路地段截?cái)噤撥壏派?yīng)力
C.整正線路，夯拍道床
D.恢復(fù)線路后首列放行列車速度不超過15km/h
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A.查照間隔是指轍叉心作用邊到護(hù)軌頭部外側(cè)距離，不得小于1391mm
B.護(hù)背距離是指轍叉翼作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)距離不得大于1348mm
C.僅運(yùn)行貨運(yùn)列車的固定型轍叉，道岔的查照間隔最小值為1388mm
D.控制查照間隔是為了防止護(hù)軌作用邊至翼軌作用邊距離過大，車輪被楔住
A.滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于3mm
B.護(hù)軌墊板折損
C.彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于2mm，銷釘帽內(nèi)側(cè)距滑床板邊緣大于5mm
D.軌撐損壞、松動，軌撐與軌頭下顎或軌撐與墊板擋肩離縫大于2mm
A.Vmax≤120km/h時(shí)，緩和曲線正矢與計(jì)算正矢差3
B.速度大于120km/h時(shí)，圓曲線正矢連續(xù)差6mm
C.Vmax≤120km/h時(shí)，圓曲線正矢最大最小值差9mm
D.Vmax≤120km/h時(shí)，圓曲線正矢連續(xù)差6mm
A.曲線兩端直線軌向不良應(yīng)事先撥正
B.在風(fēng)力較小條件下，拉繩測量每個(gè)測點(diǎn)正矢，測量3次取其平均值
C.繩正法計(jì)算曲線撥量，不宜為減少撥道量而大量調(diào)整計(jì)劃正矢
D.曲線正矢在曲線上股鋼軌非作用邊量取
A.未被平衡的欠超高不應(yīng)大于75mm
B.未被平衡的過超高不應(yīng)大于30mm
C.單線上最大超高不得大于150mm
D.雙線上最大超高不得大于125mm
最新試題
線路設(shè)備檢查時(shí)，曲線地段以上股為基準(zhǔn)股，曲線和道岔前后（）m，以曲線上股和道岔直外股同側(cè)鋼軌為基準(zhǔn)股。
道岔轍叉護(hù)軌間隔和翼軌間隔的定義及要求是（）。
下列對《普速鐵路線路修理規(guī)則》中對扣件技術(shù)要求規(guī)定正確的是（）。
長軌列車裝卸長鋼軌和運(yùn)行中，對作業(yè)人員的要求是（）。
發(fā)生軌道電路紅光帶時(shí)，如檢查為鐵屑封連，留存相關(guān)信息后，與（）確認(rèn)后由電務(wù)部門取下。
屬于Ⅰ型混凝土枕地段道床要求的是（）。
下列關(guān)于枕盒內(nèi)石砟的標(biāo)準(zhǔn)敘述正確的是（）。
鋼軌接頭大阻力無孔夾緊裝置安裝時(shí)要全面復(fù)緊接頭兩側(cè)各不少于（）m的線路，并均勻或補(bǔ)充道床使符合標(biāo)準(zhǔn)斷面要求。
使用液壓起撥道器進(jìn)行起、撥道作業(yè)過程中，應(yīng)根據(jù)（）確定撥動操作手柄的角度和頻率。
護(hù)軌調(diào)節(jié)片的使用規(guī)定描述正確的是（）。