A.、LKJ根據(jù)機(jī)車信號(hào)信息進(jìn)行限速控制，以防止列車越過關(guān)閉的信號(hào)機(jī)
B.、LKJ根據(jù)機(jī)車信號(hào)信息、車載線路數(shù)據(jù)以及輸入的列車運(yùn)行參數(shù)實(shí)時(shí)計(jì)算出速度--距離制動(dòng)模式曲線
C.、LKJ按揭示命令要求控制列車在規(guī)定的施工區(qū)段速度不超過臨時(shí)限速行車
D.、LKJ啟動(dòng)制動(dòng)設(shè)備實(shí)施列車制動(dòng)后，對(duì)于常用制動(dòng)方式，必須停車后才可緩解
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A.-20%～+5%
B.±5%
C.-10%～+5%
D.-20%～+10%
A.A表示電源負(fù)端、B表示輸入正電源、C表示輸出脈沖
B.A表示輸入正電源、B表示輸出脈沖、C表示電源負(fù)端
C.B表示輸入正電源、A表示輸出脈沖、C表示電源負(fù)端
D.C表示輸入正電源、B表示輸出脈沖、A表示電源負(fù)端
A.變更司機(jī)號(hào)
B.修改車次、車站號(hào)
C.在停車狀態(tài)下起車
D.在停車狀態(tài)下副司機(jī)號(hào)或變更司機(jī)后起車
A.顯示器
B.A、B機(jī)主機(jī)板插件同時(shí)故障
C.絕緣節(jié)插件
D.速度傳感器
下圖說明的LKJ控制模式特指（）.
A.走停走
B.綠/綠黃燈確認(rèn)
C.轉(zhuǎn)入20km/h模式
D.股道無碼發(fā)車
最新試題
HXD1C型電力機(jī)車水壓過高或過低引起牽引封鎖的應(yīng)急處理表述錯(cuò)誤的是（）。
HXD1C型電力機(jī)車牽引力無法正常發(fā)揮處理注意事項(xiàng)包括（）。
HXD1C型電力機(jī)車輔接地故障時(shí)，輔助變流器故障排查方法有（）。
HXD2型電力機(jī)車受電弓非正常降下后，應(yīng)采取的措施包括（）。
HXD3型電力機(jī)車每三組牽引變流器和一組輔助電源裝置（APU）集成在一個(gè)變流器柜里，它們之間的關(guān)系表述不正確是（）。
HXD1C型電力機(jī)車換向手柄“后”位，腳踩撒砂腳踏開關(guān)，檢查（）軸的撒砂應(yīng)正常。
HXD3型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)中，主斷路器試驗(yàn)的內(nèi)容包括（）。
HXD3型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)中，機(jī)車電鑰匙置“合”位的試驗(yàn)內(nèi)容包括（）。
當(dāng)變壓器內(nèi)部壓力過高時(shí)，下列表述正確的是（）。
HXD3型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)中，換向手柄“前”位試驗(yàn)的內(nèi)容包括（）。