單線半自動(dòng)區(qū)間出站調(diào)車時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書(shū)。

列車在區(qū)間部分車輛脫軌，造成大事故，但沒(méi)有脫軌的車輛，不經(jīng)檢查確認(rèn)可以編入列車。

出站信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)，顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。

列車運(yùn)行線與橫軸的夾角越大，列車速度越高。

向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過(guò)時(shí)，其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路分局規(guī)定。

無(wú)客列檢作業(yè)的旅客列車機(jī)車與第一輛車的制動(dòng)軟管連結(jié)由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)，制動(dòng)軟管的摘解由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。

單機(jī)掛車時(shí)，所掛車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好，發(fā)車前列檢（無(wú)列檢時(shí)由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。

集中聯(lián)鎖設(shè)備，應(yīng)保證當(dāng)列車進(jìn)路向占用線上開(kāi)通時(shí)，有關(guān)信號(hào)機(jī)不可能開(kāi)放。

車輛的換長(zhǎng)，就是測(cè)量的車輛兩端車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)距離的長(zhǎng)度（M）與11M的比值。

自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)的超長(zhǎng)列車，發(fā)車的行車憑證為綠色許可證。