轉向架組成后，鋼軌內側各垂下品與軌面最小距離為（）

單元組合式車窗活動開啟力：車窗組成后不大于（）

我國貨物列車的列車制動管最大有效游壓量定為（）

17號車鉤鉤尾端球面兩側設有（），在改善車鉤曲線通過性能的同時，可使車鈞在運行中經常保持正位。

轉K6型承載鞍頂面磨耗超過（）時須更換。

轉K6型承載鞍鞍面徑向（半徑）磨耗大于（）時須更換。

轉向架組成后，鋼軌外側各垂下品與軌面最小距離為（）

17號鉤尾框前端內腔磨耗大于（）時，須堆焊后磨平。

單元組合式車窗雨水滲透性：滲漏壓力不于（）

轉K6型承載鞍頂面偏磨大于（）耐須加工。