我國貨物列車的列車制動管最大有效游壓量定為（）

轉向架組成后，鋼軌外側各垂下品與軌面最小距離為（）

單元組合式車窗均衡有效開度應不小于（）

轉向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫（）

單元組合式車窗空氣隔熱性能：傳熱系數大于（）

單元組合式車窗雨水滲透性：滲漏壓力不于（）

轉K6型承載鞍頂面磨耗超過（）時須更換。

16、17號車鉤從板的車鉤支撐球面及緩沖器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）時須更換。

一般的劃線精度為（）

17號鉤尾框前端內腔磨耗大于（）時，須堆焊后磨平。