A.基地
B.經(jīng)營(yíng)主體
C.批發(fā)商
D.車站
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A.火車
B.人力車
C.汽車
D.飛機(jī)
A.銷售配送中心
B.流通配送中心
C.半社會(huì)化配送中心
D.供應(yīng)配送中心
A.供應(yīng)配送中心
B.專業(yè)配送中心
C.城市配送中心
D.區(qū)域配送中心
A.專業(yè)配送中心
B.區(qū)域配送中心
C.社會(huì)化配送中心
D.自用型配送中心
A.規(guī)模效果特性
B.集約特性
C.集中庫(kù)存特性
D.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)特性
最新試題
生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運(yùn)量較大的單元盡量靠近,距離盡可能短,以便使搬運(yùn)費(fèi)用盡可能小、搬運(yùn)時(shí)間盡可能短。
下列描述中屬于存儲(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)中常見問題的是()。
處理異常運(yùn)輸合同時(shí),需要注意的事項(xiàng)包括()。
貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認(rèn)錯(cuò)誤的質(zhì)量問題,一般來說責(zé)任人應(yīng)該是()。
對(duì)物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢查,比較物流過程實(shí)際執(zhí)行情況與其計(jì)劃的差異,從而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問題屬于()。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計(jì)劃表又稱()。
下列不屬于運(yùn)輸作業(yè)及時(shí)性衡量指標(biāo)的是()。
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是()。
配送作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。
對(duì)物資和原材料進(jìn)行殺蟲防蟲處理屬于()。