A.轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)
B.儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)
C.流通型結(jié)點(diǎn)
D.綜合型節(jié)點(diǎn)
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A.匯集地
B.指揮地
C.消費(fèi)地
D.A和B
A.調(diào)節(jié)功能
B.指揮功能
C.集中庫(kù)存功能
D.集約功能
A.物流教育與培訓(xùn)
B.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢
C.結(jié)算
D.需求預(yù)算
A.銜接能力
B.結(jié)算能力
C.信息能力
D.運(yùn)輸能力
A.信息
B.管理
C.結(jié)算
D.需求預(yù)測(cè)
最新試題
下列關(guān)于運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量因果分析方法優(yōu)勢(shì)的描述,正確的是()。
車輛保養(yǎng)項(xiàng)目有更換機(jī)油、機(jī)濾、玻璃水以及()。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括()。
空運(yùn)航班拉貨包括()。
車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。
貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認(rèn)錯(cuò)誤的質(zhì)量問題,一般來說責(zé)任人應(yīng)該是()。
出庫(kù)作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。
倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量管理必須明確()。
根據(jù)顧客需求,提供顧客滿意的物流服務(wù),同時(shí)追求把提供物流服務(wù)過程中的浪費(fèi)和延遲降至最低程度,不斷提高物流服務(wù)過程的增值效益。
下列屬于運(yùn)輸合同異常的原因是()。