A.適量采購(gòu)和適時(shí)采購(gòu)
B.適度地區(qū)采購(gòu)
C.選擇正確供應(yīng)商
D.正確采購(gòu)方法
E.適價(jià)采購(gòu)
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A.過(guò)多的裝卸次數(shù)
B.過(guò)大包裝裝卸
C.過(guò)小的包裝裝卸
D.無(wú)效物資的裝卸
E.重復(fù)裝卸搬運(yùn)
A.盡量少裝卸
B.防止無(wú)效裝卸
C.節(jié)省時(shí)間
D.節(jié)約勞動(dòng)
E.降低裝卸成本
A.裝貨卸貨作業(yè)
B.搬運(yùn)移送作業(yè)
C.放置取出作業(yè)
D.配貨作業(yè)
E.安置保管
A.合理運(yùn)輸
B.合理倉(cāng)儲(chǔ)
C.合理設(shè)置包裝方式
D.合理選用包裝材料與技術(shù)
E.方便物流的回收利用，實(shí)現(xiàn)物流資源再循環(huán)
A.識(shí)別記錄技術(shù)
B.標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)
C.通信傳輸技術(shù)
D.設(shè)備設(shè)施技術(shù)
E.電腦網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
最新試題
下列關(guān)于運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量因果分析方法優(yōu)勢(shì)的描述，正確的是（）。
根據(jù)車輛操作手冊(cè)，每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行（）。
計(jì)劃編制主要包括（）。
在途物資跟蹤管理便于對(duì)物資進(jìn)行事前事中控制，提高貨運(yùn)的（）。
按照數(shù)據(jù)產(chǎn)生的領(lǐng)域，物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分為（）。
處理異常運(yùn)輸合同時(shí)，需要注意的事項(xiàng)包括（）。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計(jì)劃表又稱（）。
對(duì)物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢查，比較物流過(guò)程實(shí)際執(zhí)行情況與其計(jì)劃的差異，從而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題屬于（）。
牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動(dòng)下，所做出的理性決策的結(jié)果。
在物流費(fèi)用的控制方法中，標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是相對(duì)成本控制的主要方法。