道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗用到的儀具有（）。

當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗時，應(yīng)對試驗用水進(jìn)行（）處理。

以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗，說法正確的有（）。

根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值試驗表述正確的有（）。

關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有（）。

水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計時發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計的措施是（）。

造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。

隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點的實測值（不進(jìn)行大氣壓修正）（）。

土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當(dāng)位置取樣測試土基的密度。

關(guān)于核子密度濕度儀測定壓實度試驗的方法，說法正確的有（）。