A.做好加工時工件的平衡工作
B.修復(fù)母絲杠、頭架及主軸,提高其工作精度
C.提高中心架支承圓的精度及中心架支承塊的接觸精度
D.與頂尖頂緊力及背吃刀量無關(guān)
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A.室溫的變化對螺紋磨床及磨削絲杠都有直接的影響,因此要求精密絲杠的磨削過程在恒溫的條件進(jìn)行
B.溫控措施是指需控制溫度的相對穩(wěn)定性,將溫差控制在±1℃范圍內(nèi)
C.最有效控制被加工絲杠溫度的方法是在加工絲杠的全長上用“淋浴”式裝置淋上可以調(diào)節(jié)的恒溫油
D.在磨削過程中,由于磨削熱,使得被加工絲杠和母絲杠的熱伸長不一致。可將被加工絲杠設(shè)計成空心的,中間通入恒溫油
A.使刀具切削部分具有正確的幾何形狀和鋒利的刃
B.對多刃刀具,切削刃的徑向和軸向圓跳動量不應(yīng)超過規(guī)定的允差
C.刀具的前后刀面應(yīng)具有所需要的表面粗糙度要求
D.刀具表面允許產(chǎn)生燒傷和裂紋
A.平面磨削時砂輪與工件接觸面積比外圓磨削時大,產(chǎn)生熱量大
B.平面磨削冷卻較困難
C.切削用量大
D.選用硬度較軟、粒度較粗的砂輪
A.無電吸盤和有電吸盤
B.無電吸盤和永磁吸盤
C.有電吸盤和永磁吸盤
D.無磁吸盤和永磁吸盤
A.中心
B.外圓
C.端面
D.圓心
最新試題
加工車床導(dǎo)軌時,以導(dǎo)軌面自身為粗基準(zhǔn)進(jìn)行加工而不是以床身底座為粗基準(zhǔn),這是為了()
由于臥式車床在使用過程中,導(dǎo)軌中間部位磨損最嚴(yán)重,為了補(bǔ)償磨損和彈性變形,一般使導(dǎo)軌磨削后導(dǎo)軌面呈()狀。
粗磨、半精磨后的螺紋螺距一般用()進(jìn)行檢測。
曲軸彎曲度的檢測方法有冷壓校正法和()
在螺紋加工時應(yīng)考慮升速段和降速段造成的()誤差。
蝸桿測量使用量具不包括()
珩磨余量的大小取決于孔徑大小、機(jī)械加工方式以及工件材料等因素,一般來說珩磨余量范圍為()
超精磨削時,由于()而產(chǎn)生振動,并加深了工件表面波紋的深度。
機(jī)床無自動進(jìn)給功能,珩磨余量很小只改善表面粗糙度的珩磨進(jìn)給方式是()
對RZ值小于0.8μm的工件,需采用()來測量其表面粗糙度值。