A.物流功能個別管理階段
B.物流功能系統(tǒng)化管理階段
C.領域擴大階段
D.供應鏈物流管理階段
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A.物流與供應鏈是一回事
B.物流是供應鏈的組成部分
C.供應鏈是物流的組成部分
D.物流是在供應鏈基礎上發(fā)展而來的
A.效益背反
B.成本中心說
C.第三利潤源
D.黑大陸
A.采購領域
B.生產(chǎn)領域
C.銷售領域
D.回收領域
A.物流功能成本、存貨相關成本
B.供應物流成本、企業(yè)內(nèi)物流成本
C.企業(yè)內(nèi)物流成本、委托物流成本
D.銷售物流成本、回收物流成本
A.從物流活動主體的角度劃分
B.從物流活動的地理范圍角度劃分
C.從物流活動在企業(yè)中的地位角度劃分
D.從物流組織主體的角度劃分
最新試題
減小牛鞭效應的方法有()、()、()和建立戰(zhàn)備伙伴關系。
在海洋運輸中,貨船混載雜貨,則必須嚴格使用()包裝。
搬運是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的,而運輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的,兩者之間并無一個絕對的界限。
我國運輸保險的類型主要有()
要實現(xiàn)供應鏈上各國環(huán)節(jié)的有機連接,需要對各個環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進行統(tǒng)一化、標準化。
網(wǎng)絡貨運作業(yè)中,網(wǎng)絡貨運經(jīng)營者承擔托運人和承運人雙重角色。
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異,適宜采用甩掛運輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>
貨位資源數(shù)據(jù)屬于()
標有收貨人的簡稱、參考號、目的地、件號都是屬于運輸標志。
供應鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶,下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應商。