單項(xiàng)選擇題成本曲線不是從原點(diǎn)開始的，因?yàn)樗拇嬖谂c距離（），與貨物的提取和交付活動所產(chǎn)生的固定費(fèi)用有關(guān)。
A.有關(guān)
B.無關(guān)
C.線性
D.非線性
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)承運(yùn)人決定將一卡車貨物從地點(diǎn)A運(yùn)往地點(diǎn)B時，意味著這項(xiàng)決定中已經(jīng)產(chǎn)生了從地點(diǎn)B至地點(diǎn)A的回程運(yùn)輸?shù)模ǎ┏杀尽?/a>
A.聯(lián)合
B.間接
C.直接
D.公共
2.單項(xiàng)選擇題成本核算是根據(jù)確定的（），采用相適應(yīng)的成本計算方法，按照規(guī)定的成本項(xiàng)目，通過一系列的費(fèi)用匯集與分配，計算出實(shí)際總成本和單位成本。
A.成本計算對象
B.成本計算時間
C.成本計算范圍
D.成本計算單位
3.單項(xiàng)選擇題道路運(yùn)輸成本計算單位中集裝箱以20英尺為標(biāo)準(zhǔn)箱，小于20英尺的，每箱按1標(biāo)準(zhǔn)箱計算，40英尺箱或其他大于20英尺的集裝箱，每箱按（）標(biāo)準(zhǔn)箱計算。
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
4.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸成本管理對任何一個企業(yè)來說都是最重要的管理工作，其管理的內(nèi)容主要包括成本核算、成本預(yù)測、成本決策、成本計劃、成本控制和成本分析等成本管理活動。其中（）是成本決策的前提。
A.成本分析。
B.成本核算。
C.成本計劃。
D.成本預(yù)測。
5.單項(xiàng)選擇題提高裝載量的主要做法有：（）
A.實(shí)重貨物和輕泡貨物分開裝載。
B.盡量不運(yùn)輸體大笨重、不易裝卸又容易碰撞致?lián)p的貨物。
C.騎縫裝載。
D.實(shí)行不解體運(yùn)輸。
最新試題
管道貨物運(yùn)輸主要是利用管道中的壓力來完成液、氣體貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代運(yùn)輸方式。
題型：判斷題
物流運(yùn)輸中的參與者主要包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
多式聯(lián)運(yùn)中，零擔(dān)貨物配積載的運(yùn)價是按拼配貨物最低的運(yùn)價等級計收運(yùn)費(fèi)的。故應(yīng)盡量將運(yùn)價等級相同或相近的貨物拼配在一起。
題型：判斷題
鐵路樞紐的功能主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
鐵路貨物運(yùn)輸按照托運(yùn)貨物的自然條件可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
不受溫度變化影響的各類固體散貨，顆粒或粉末狀的貨物都可以由散裝集裝箱裝運(yùn)。
題型：判斷題
航空快遞的高質(zhì)量服務(wù)主要體現(xiàn)在（）
題型：多項(xiàng)選擇題
固體料漿的輸送方法是將固體粉碎，摻水制成漿液，再按液體管道輸送工藝用泵進(jìn)行輸送。
題型：判斷題
大陸橋運(yùn)輸線路主要包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過程可以根據(jù)實(shí)際成本采用可變運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
題型：判斷題