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A.滾動(dòng)阻力
B.空氣阻力
C.坡渡阻力
D.加速阻力
E.附著力
A.在同樣超高值下,內(nèi)側(cè)邊緣降低較多
B.在同樣超高值下,內(nèi)側(cè)邊緣降低較小
C.緩和長(zhǎng)度較長(zhǎng)
D.在縱坡不大的挖方路段對(duì)排水不利
E.對(duì)中心線設(shè)計(jì)標(biāo)高有影響
A.山脊線
B.沿溪線
C.山坡線
D.回頭展線
E.越嶺線
A.繞山包回頭
B.較陡山坡回頭
C.利用一面山坡連續(xù)回頭
D.兩回頭曲線之間間距不宜太長(zhǎng)
E.利用山脊平臺(tái)或山坡平緩地帶回頭
A.汽車重心至后軸的距離越大,汽車的縱向穩(wěn)定性越差
B.汽車重心越低,汽車的縱向穩(wěn)定性越好
C.發(fā)生縱向傾覆現(xiàn)象之前先發(fā)生縱向倒溜現(xiàn)象
D.發(fā)生縱向倒溜現(xiàn)象之前先發(fā)生縱向傾覆現(xiàn)象
E.汽車縱向傾覆現(xiàn)象和縱向倒溜現(xiàn)象的發(fā)生次序無(wú)法確定
最新試題
道路定線的主要任務(wù)是()
下列選項(xiàng)不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設(shè)要點(diǎn)的是()
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為()。
道路平面線形設(shè)計(jì)中關(guān)于長(zhǎng)直線的運(yùn)用敘述正確的有()
屬于道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的控制要素有()。
越嶺線當(dāng)埡口選定后,路線的展線方案與過(guò)嶺標(biāo)高有關(guān),過(guò)嶺標(biāo)高對(duì)路線長(zhǎng)度、工程量大小及運(yùn)營(yíng)條件有直接影響。
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有()
道路平面線形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線線形的路段包括()
關(guān)于路肩的作用,敘述正確的有()
實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是()。