A.船舶開始裝貨
B.承運(yùn)人接收貨物
C.船舶裝貨完畢
D.船舶將貨物運(yùn)至目的港
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A.正本提單與副本提單具有相同的法律效力
B.以正本提單為準(zhǔn)，副本提單僅是為了貨主業(yè)務(wù)上的便利
C.以副本提單為準(zhǔn)，正本提單僅是為了貨主業(yè)務(wù)上的便利
D.以上說法均不正確
下列B/L發(fā)球清潔提單（）
①B/L上批注有“發(fā)貨人裝載和記數(shù)”；
②B/L上有“貨物內(nèi)容據(jù)發(fā)貨人報(bào)稱”；
③B/L上有“貨物的包裝有舊箱；
④B/L上有“短少2件”的批注。
A.①-④
B.②-④
C.④
D.③④
A.雨雪、大風(fēng)因素的影響
B.配載貨的疏忽
C.裝卸工人操作不當(dāng)
D.未發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷
A.裝運(yùn)特定貨物且用于班輪運(yùn)輸
B.承運(yùn)人與托運(yùn)人在運(yùn)輸合同中所指定
C.任何用于海上貨物運(yùn)輸
D.任何指定
根據(jù)《海牙規(guī)則》的規(guī)定，承運(yùn)人、船長或承運(yùn)人的代理人在收到貨物由其掌管之后，應(yīng)按托運(yùn)人的要求，向托運(yùn)人簽發(fā)提單，其上載明（）。
①與裝貨開始前由托運(yùn)人書面提供的相同的，為辨認(rèn)貨物所需的主要標(biāo)志
②由托運(yùn)人書面提供的件數(shù)或包數(shù)，或者數(shù)量，或者重量
③貨物的表面狀況
④貨物的性質(zhì)
⑤貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庖?/p>
A.①-⑤
B.①-③
C.②-⑤
D.①③⑤
最新試題
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
在定期租船合同下，船長是由（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）