A.汽車(chē)慣性矩
B.續(xù)駛里程
C.傳動(dòng)變速形式
D.換檔程序及時(shí)間
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A.炭煙粒子
B.硫化物
C.氮化物
D.可溶有機(jī)物
A.降低
B.急劇增大
C.不受影響
D.小幅增大
A.噴油器
B.高壓油泵
C.化油器
D.混合器
A.180°
B.360°
C.0°
D.20°
A.大
B.小
C.不變
D.大或小
最新試題
下列哪項(xiàng)不是汽油機(jī)自動(dòng)啟停的條件?()
電控氣動(dòng)式AMT適用于()車(chē)型。
電動(dòng)式無(wú)級(jí)變速器可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在能耗最低、最節(jié)能的環(huán)境下工作,與自動(dòng)變速器(AT)相比節(jié)能環(huán)保效果更好,成為取代AT的理想傳動(dòng)形式。
()AMT結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕,相應(yīng)更快,控制精度更高,無(wú)需其他動(dòng)力源。
電控機(jī)械式自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)有()。
電控機(jī)械式自動(dòng)變速器的電控單元對(duì)()的動(dòng)作與時(shí)序?qū)崿F(xiàn)最佳匹配。
四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)性強(qiáng),加速性好,操控性好,可以輕松行駛于崎嶇不平的山路上。
()是一種基于后驅(qū)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng),通常情況下車(chē)輛以后輪來(lái)驅(qū)動(dòng)行駛。
分時(shí)四驅(qū)通過(guò)在變速器和傳動(dòng)軸之間增加一個(gè)()來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力向前橋傳輸與斷開(kāi)。
裝備汽油機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)的汽車(chē)平均節(jié)油率為8%~15%,路況越擁堵、發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大,效果越明顯。