A.影像解譯
B.三維建模
C.數(shù)據(jù)挖掘
D.DLG生產(chǎn)與更新
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A.資源三號(hào)全色和多光落譜影像數(shù)據(jù)
B.QuickBird全色和多光譜影像數(shù)據(jù)
C.WorldView-3，全色和多光譜影像數(shù)據(jù)
D.高分二號(hào)全色和多光譜影像數(shù)據(jù)
A.1
B.2.5
C.5
D.10
A.數(shù)字線劃圖
B.真正射數(shù)字影像圖
C.數(shù)字高程模型
D.實(shí)景三維模型
A.取同名格網(wǎng)點(diǎn)的高程平均值
B.取同名格網(wǎng)點(diǎn)的高程最小值
C.取同名格網(wǎng)點(diǎn)的高程最大值
D.賦高程值—9999
A.鐵路符號(hào)不中斷，公路符號(hào)中斷
B.鐵路符號(hào)中斷，公路符號(hào)不中斷
C.鐵路符號(hào)和公路符號(hào)同時(shí)繪出
D.鐵路符號(hào)和公路符號(hào)都中斷
最新試題
（）航空攝影測(cè)量模式主要采用自動(dòng)匹配尋找同名點(diǎn)技術(shù)來(lái)構(gòu)建影像模型。
在數(shù)字航攝實(shí)施前，可以確定的參數(shù)不包括（）
固定翼無(wú)人機(jī)起降場(chǎng)地半徑（）m以內(nèi)不得有高壓線、高層建筑物等。
近景攝影時(shí)發(fā)現(xiàn)相鄰立體像對(duì)重疊范圍內(nèi)無(wú)法找到明顯特征點(diǎn)，此時(shí)正確的做法是（）
傾斜攝影利用點(diǎn)云建模，再經(jīng)過紋理匹配，生成真三維模型，以下不可以作為紋理源數(shù)據(jù)的是（）
（）是一種更為方便放大、查詢、檢查和量測(cè)的疊加地圖。
以下不屬于共線方程應(yīng)用的是（）
采用RFM方程成像模型進(jìn)行遙感衛(wèi)星影像定向是因?yàn)椋ǎ?/p>
在利用航空攝影測(cè)制1：1000地形圖的像片平面控制測(cè)量中，下面地點(diǎn)不適宜做平面控制點(diǎn)的是（）
在空中三角測(cè)量絕對(duì)定向階段，需要的已知數(shù)據(jù)是（）