A.與電阻兩端所加的電壓成反比，與電阻成正比
B.與電阻兩端所加的電壓成正比，與電阻率成反比
C.與電阻兩端所加的電壓成反比，與電阻率成正比
D.與電阻兩端所加的電壓成正比，與電阻成反比
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A.信號(hào)的顯示越復(fù)雜越好
B.同一的顯示可以有兩種意義
C.信號(hào)的顯示必須正確，而且不易混淆
D.信號(hào)發(fā)生故障時(shí)，不必顯示最大限制信號(hào)
A.中頻
B.高頻
C.低頻
D.超低頻
A.分路
B.調(diào)控
C.故障
D.斷路
A.分路
B.調(diào)整
C.故障
D.斷路
A.絕對(duì)信號(hào)
B.容許信號(hào)
C.停車信號(hào)
D.通過(guò)信號(hào)
最新試題
用電容濾波時(shí)，若電容太大，可能會(huì)損壞整流二極管。
信號(hào)設(shè)備由于電路不標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械強(qiáng)度不足、技術(shù)條件不符合規(guī)定，不能保證行車安全時(shí)，準(zhǔn)許提前進(jìn)行大修。
因軌道電路發(fā)生故障需要引導(dǎo)接車時(shí)，車站值班員應(yīng)派勝任人員認(rèn)真檢查進(jìn)路，經(jīng)匯報(bào)后，方可開放引導(dǎo)信號(hào)。
晶體三極管最主要的特點(diǎn)是具有放大作用，電流放大系數(shù)用"表示。
當(dāng)列車尾部通過(guò)道口后，道口自動(dòng)邐》口表示燈應(yīng)立即熄滅，蜂鳴器停止鳴響。
信號(hào)設(shè)備的防雷裝置應(yīng)設(shè)安全地線。
道口自動(dòng)信號(hào)的紅色燈光的直線顯示距離不得少于50m。
當(dāng)UPS電源故障時(shí)，可以將UPS甩掉，直接向設(shè)備供電。
TDCS系統(tǒng)是我國(guó)第一個(gè)集中式、綜合型現(xiàn)代化運(yùn)輸調(diào)度指揮中心，但不是全路運(yùn)輸生產(chǎn)的總樞紐。
在區(qū)間敷設(shè)信號(hào)電纜時(shí)，兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。