A.保持方向穩(wěn)定性
B.保持轉(zhuǎn)向控制能力
C.縮短制動(dòng)距離
D.減少輪胎磨報(bào)
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A.耐磨性
B.配合性質(zhì)
C.腐蝕性
D.抗疲勞強(qiáng)度
A.膨脹閥開度過(guò)大
B.膨脹閥開度過(guò)小
C.制冷劑過(guò)量
D.制冷劑不足
A.壓縮機(jī)
B.膨脹閥
C.冷凝器
D.蒸發(fā)器
A.機(jī)油壓力傳感器短路
B.機(jī)油壓力報(bào)警燈至機(jī)油壓力傳感器之間短路
C.機(jī)油壓力傳感器斷路
D.機(jī)油壓力過(guò)低
A.蓄電池置撞向開關(guān)接觸不良
B.蓄電池置轉(zhuǎn)向開關(guān)有斷路
C.導(dǎo)線接頭脫落或搭鐵不良
D.轉(zhuǎn)向燈電路熔斷器熔斷
最新試題
正火和退火的明顯區(qū)別是正火冷卻速度較快。
造成發(fā)動(dòng)機(jī)氣門角響的原因可能是（）
驅(qū)動(dòng)橋殼的修理，應(yīng)以其主要（）和圓柱面為基準(zhǔn)；修理后的橋殼，沿橋殼縱向軸線與沿橋殼橫向軸線應(yīng)相互垂直：除采用雙曲軸齒輪的驅(qū)動(dòng)橋殼外，橋殼的縱橫線應(yīng)位于同一水平面內(nèi)，且同一軸線上的承孔或軸頸應(yīng)向軸。
開啟空調(diào)冷氣開關(guān)后，車內(nèi)時(shí)而有涼意，時(shí)而又無(wú)涼爽的感覺，導(dǎo)致制冷系統(tǒng)頻繁間歇工作最常見的部位是少量水份在（）結(jié)冰堵塞。
汽車驅(qū)動(dòng)力的最大值（）
現(xiàn)代汽車玻璃的發(fā)展趨勢(shì)是安全、美觀、多功能。
指出從動(dòng)件在推程的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是什么？
輕柴油加入油箱前，一定要充分沉淀（不少于24h）。
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn).機(jī)油壓力報(bào)警燈始終亮，錯(cuò)誤的說(shuō)法是（）
如果低壓管路結(jié)霜且制冷效果下降，歧管壓力表顯示低壓壓力過(guò)高，高壓壓力正常是由（）造成的。