判斷題直接轉(zhuǎn)矩控制主要用于調(diào)速范圍要求不高、牽引功率不大、空轉(zhuǎn)發(fā)生幾率小的地鐵電動列車傳動控制。
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1.單項選擇題在交流電機調(diào)速控制中,先將給定信號分解為兩個互相垂直的直流信號,再通過直交轉(zhuǎn)換,將兩個直流信號轉(zhuǎn)換為()即從旋轉(zhuǎn)體磁場等效到()
A.單相電流信號、單相旋轉(zhuǎn)磁場
B.兩相電流信號、兩相旋轉(zhuǎn)磁場
C.三相電流信號、三相旋轉(zhuǎn)磁場
D.以上都不是
3.單項選擇題是以一個正弦波作為基準(zhǔn)波(稱為調(diào)制波),用一列等幅的三角波(稱為載波)與基準(zhǔn)正弦波相交,由它們的交點確定逆變器的開關(guān)模式:當(dāng)基準(zhǔn)正弦波高于三角波時,使相應(yīng)的開關(guān)器件()
A.導(dǎo)通
B.截止
C.保持原來狀態(tài)
D.以上都不是
4.單項選擇題SPWM法從電動機供電電源的角度出發(fā),著眼于如何產(chǎn)生一個可調(diào)頻調(diào)壓的三相對稱正弦波電源。是以一個正弦波作為基準(zhǔn)波(稱為調(diào)制波),用()與基準(zhǔn)正弦波相交,由它們的交點確定逆變器的開關(guān)模式。
A.一列等幅的三角波(稱為載波)
B.輸入/輸出模擬模塊G071
C.GTO模塊散熱器上的PT100傳感器
D.三角波作為基準(zhǔn)波
5.判斷題VVVF的SPWM法是以一個正弦波作為基準(zhǔn)波(稱為調(diào)制波),用一列等幅的三角波(稱為載波)與基準(zhǔn)正弦波相交,由它們的交點確定逆變器的開關(guān)模式。
最新試題
當(dāng)安全疏散門某個行程開關(guān)出現(xiàn)故障,司機將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置,這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器得電。
題型:判斷題
司機閱讀燈供電回路()SIBASKLIP檢測信號。
題型:單項選擇題
按下指示燈測試按鈕,SIBASKLIP()將檢測到一個高電平。
題型:單項選擇題
線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為(),并由電壓表接收該()
題型:單項選擇題
ADU面板顯示的速度的采樣信號來自多通道速度傳感器。
題型:判斷題
使用主控鑰匙打開乘務(wù)門時,該門繼電器失電。
題型:判斷題
ATP旁路時,按下列車關(guān)門按鈕使車門解鎖繼電器(),使門鉤復(fù)位。
題型:單項選擇題
車門控制回路工作的前提條件包括了非零速繼電器得電。
題型:判斷題
按下指示燈測試按鈕,SIBASKLIP輸入端將檢測到一個高電平。
題型:判斷題
ATP旁路時,按下列車開門按鈕使車門解鎖繼電器()使門鉤解鎖。
題型:單項選擇題