A.長波
B.中波
C.短波
D.超短波
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A.EPIRB
B.電臺執(zhí)照
C.岸基維修協(xié)議
D.電子員證書
A.獨立于船舶動力推進系統(tǒng)
B.獨立于船舶電力系統(tǒng)
C.獨立于船舶電力系統(tǒng)和船舶動力推進系統(tǒng)
D.獨立于船舶電力系統(tǒng)或船舶動力推進系統(tǒng)
A.釋放索
B.釋放鉤
C.靜水壓力釋放器
D.電子感應釋放裝置
A.L
B.X
C.S
D.D
A.系在幸存者身上
B.減小發(fā)射功率
C.接地
D.增加發(fā)射功率
最新試題
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務②國內NAVTEX業(yè)務③國內安全安全網(wǎng)業(yè)務④國際安全網(wǎng)業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
陸地用戶不能利用（）業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調。
全球航行警告業(yè)務是由（）協(xié)作提供的。
在安全網(wǎng)業(yè)務中，為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù)，操作員應該（）
NAVTEX接收機每次接收結束之后，機器還會把（）存檔（）
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。
公海的氣象和海浪報告第一部分是（）
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結束。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。