f（t）=e-at（a＞0）的Z變換F（z）為（）
A.A
B.B
C.C
D.D
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已知系統(tǒng)頻率特性為
，則該系統(tǒng)可表示為（）
A.A
B.B
C.C
D.D
已知系統(tǒng)頻率特性為
，當(dāng)輸入為x（t）=sin2t時(shí)，系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)輸出為（）
A.A
B.B
C.C
D.D
z變換的數(shù)學(xué)表達(dá)式為（）
A.A
B.B
C.C
D.D
系統(tǒng)如圖所示，Gc(s)為一個(gè)（）裝置，實(shí)現(xiàn)起來比較簡(jiǎn)單
A.串聯(lián)校正；
B.并聯(lián)校正；
C.混合校正；
D.正反饋校正。
開環(huán)GK（s）對(duì)數(shù)幅頻特性對(duì)數(shù)相頻特性如圖所示，當(dāng)K增大時(shí)（）
A.L（ω）向上平移，ϕ（ω）不變；
B.L（ω）向上平移，ϕ（ω）向上平移；
C.L（ω）向下平移，ϕ（ω）不變；
D.L（ω）向下平移，ϕ（ω）向下平移。
最新試題
?在牽引機(jī)車上使用的直流電機(jī)要求啟動(dòng)階段特性較軟，而負(fù)載較輕時(shí)速度能迅速上升，則通常該電機(jī)使用的勵(lì)磁方法為（）。
動(dòng)力電機(jī)帶動(dòng)負(fù)載穩(wěn)定運(yùn)行的必要條件是，當(dāng)擾動(dòng)使n 上升，則（）。
煤礦上輸送煤的皮帶運(yùn)輸機(jī)的機(jī)械特性屬于（）。
能夠?qū)崿F(xiàn)開環(huán)位置控制的執(zhí)行元件最常用的是（）。
在多軸機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)中傳動(dòng)比一般都較大，其目的是（）。
當(dāng)轉(zhuǎn)速高于理想空載轉(zhuǎn)速，速度下降很快，則電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)是（）。
在步進(jìn)電機(jī)位置控制系統(tǒng)中，如果電機(jī)選擇合理，則發(fā)生失步現(xiàn)象的主要原因是（）。
工程機(jī)械上使用的直流電機(jī)負(fù)載變化很大，要兼顧低速大扭矩輸出和輕載高效動(dòng)作兩方面，則通常該電機(jī)適合選用（）。
控制系統(tǒng)傳遞函數(shù)分子中s的最高階次表示系統(tǒng)的階數(shù)。
輸出端與輸入端間存在反饋回路的系統(tǒng)一定是（）。