A.大車(chē)車(chē)輪采用圓錐踏面
B.校正車(chē)輪跨度差和對(duì)角線偏差
C.校正水平偏斜和垂直偏斜的車(chē)輪
D.軌道面采用凸頂面
E.減小車(chē)輪直徑
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A.GPS 全球定位系統(tǒng)來(lái)確定大車(chē)位置
B.每臺(tái)機(jī)安裝防撞限位和伸出撞桿
C.用傳感器直接測(cè)量二臺(tái)機(jī)的距離并輸出停止信號(hào)
D.用大車(chē)編碼器來(lái)定位計(jì)算二臺(tái)機(jī)的距離
E.用3D 激光掃描傳感器輸出防撞信號(hào)
A.增大小車(chē)軌距
B.降低小車(chē)自重
C.降低迎風(fēng)面積
D.增加小車(chē)運(yùn)行距離
E.減小車(chē)輪直徑
A.車(chē)輪采用集中驅(qū)動(dòng)方案
B.增加制動(dòng)能力
C.增設(shè)水平導(dǎo)向輪
D.提高主梁剛度
E.減小車(chē)輪直徑
A.應(yīng)有好的散熱性能，最好有強(qiáng)制風(fēng)冷
B.需配置內(nèi)部加熱器，有過(guò)熱報(bào)警及斷電保護(hù)
C.最好選擇F 級(jí)絕緣，安裝于室外時(shí)IP 不小于55
D.選擇緊湊型電機(jī)
E.電機(jī)極數(shù)等于4極
A.備用圈
B.夾繩圈
C.安全圈
D.空圈
E.重疊圈
最新試題
圓錐孔軸承的配合松緊程度完全是靠軸承安裝前后（）的減小量保證的。
（）是對(duì)多種安全附件的共同養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。
港口生產(chǎn)效率提高，從而增加了港口的（）。
要做到“（）”，操作人員必須對(duì)吊物所需通過(guò)的水平距離和垂直高度有準(zhǔn)確的判斷，并充分考慮電動(dòng)裝卸機(jī)械的性能和運(yùn)動(dòng)慣性。
異步電動(dòng)機(jī)在制動(dòng)過(guò)程中，轉(zhuǎn)子的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔芟脑谵D(zhuǎn)子回路電阻上，即（）。
（）是將繩端與工作支套入一個(gè)長(zhǎng)圓形鋁合金套管中，用壓力機(jī)壓緊即可。
專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)能否取得良好的經(jīng)濟(jì)效果，關(guān)鍵的因素是要具備一定的（）。
利用活配重使臂架系統(tǒng)合成重心位置在變幅過(guò)程中沿接近水平線的軌跡移動(dòng)的補(bǔ)償方法包括（）。
起升機(jī)構(gòu)的常見(jiàn)取物裝置不包括（）。
對(duì)于電動(dòng)裝卸機(jī)械，除了定期養(yǎng)護(hù)，還有（）養(yǎng)護(hù)。