A.公路運輸
B.鐵路運輸
C.水路運輸
D.航空運輸
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A.平均維護時間
B.平均故障時間
C.總體設(shè)備效率
D.平均故障率
A.靜態(tài)數(shù)據(jù)
B.動態(tài)數(shù)據(jù)
C.間接數(shù)據(jù)
D.直接數(shù)據(jù)
A.ABC分類法
B.卡拉杰克(Kraljic)矩陣分類法
C.ABC分類法和卡拉杰克矩陣分類法的結(jié)合
D.按照體積分類
A.信息系統(tǒng)
B.監(jiān)督機制
C.溝通渠道
D.獎懲制度
A.產(chǎn)品價格
B.質(zhì)量
C.企業(yè)發(fā)展?jié)摿?br/>D.交付時間
最新試題
在供應(yīng)商選擇過程中,須使用SWOT分析工具分析供應(yīng)商所處的各種環(huán)境因素,作為供應(yīng)商選擇的依據(jù)。
()是逆向物流運營方案的選擇原則之一,是指運營方案應(yīng)在兼顧環(huán)境保護的前提下,通過各種途徑和方法,為顧客提供有針對性的差異化服務(wù),以提高顧客滿意度和忠誠度。
生產(chǎn)能力核算,一般是從基層做起,自下而上進行,對制造業(yè)而言,需要先后分別核定()
倉儲能力是指人員和設(shè)備方面的能力,()是一個衡量倉儲能力的指標,它是指計劃期內(nèi)進出貨物的總量。
絕對度量法是一種供應(yīng)鏈風(fēng)險事件評估的方法,適用對供應(yīng)鏈綜合風(fēng)險和供應(yīng)鏈總風(fēng)險的度量。
數(shù)字化運營方式建設(shè)和()是供應(yīng)鏈數(shù)字化運營方案的設(shè)計思路。
供應(yīng)商認證一般有三種方式,包括采購方進行認證和()
在采購方或者供應(yīng)商所在地為供應(yīng)商提供培訓(xùn)和教育是采購商開發(fā)供應(yīng)商采用的一種培訓(xùn)方式。
再制造型逆向物流的對象是一些價值較高的廢舊零部件,如飛機發(fā)動機等,由于新產(chǎn)品加工和舊產(chǎn)品修復(fù)關(guān)系密切,它們的銷售市場可能重合,合適的逆向物流運營方案是()
主生產(chǎn)計劃的關(guān)鍵點在于它是一個生產(chǎn)或服務(wù)聲明,而不是需求聲明,基于這個特點,企業(yè)可以提前生產(chǎn)單個產(chǎn)品并將它作為庫存,而不是根據(jù)需求生產(chǎn)。