A.發(fā)車站（發(fā)車站由列車調(diào)度員辦理接發(fā)列車時為列車調(diào)度員）
B.接車站（接車站由列車調(diào)度員辦理接發(fā)列車時為列車調(diào)度員）
C.區(qū)間線路所
D.前方站
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A.牽引調(diào)車車列
B.頂送調(diào)車車列
C.牽引不超過10輛貨車
D.牽引不超過15輛貨車
A.雙線車站正線進站道岔，為各該正線開通的位置
B.區(qū)間內(nèi)正線道岔及站內(nèi)正線上其他道岔（引向安全線、避難線的除外），為正線開通的位置
C.到發(fā)線上的中岔，為中岔開通的位置
D.《站細》內(nèi)規(guī)定的道岔定位
A.裝有禁止溜放貨物的車輛禁止溜放
B.停有裝載爆炸品、氣體類危險貨物車輛的線路禁止辦理溜放調(diào)車
C.裝有爆炸品、氣體類危險貨物的車輛禁止手推調(diào)車
D.裝載爆炸品、氣體類危險貨物的車輛，可以停放在任意的線路上
A.超長列車
B.超限列車
C.貨物列車列尾裝置燈光熄滅
D.單機掛車
A.合資鐵路
B.地方鐵路
C.專用鐵路
D.國有鐵路
最新試題
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標(biāo)）不少于（）m的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
調(diào)車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
旅客列車運行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?，進行處理，并報告車站值班員（列車調(diào)度員）。
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標(biāo)志。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應(yīng)通知（）。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距（）（順向為警沖標(biāo)）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。