多項(xiàng)選擇題

客車運(yùn)用維修工作應(yīng)實(shí)現(xiàn)“（）”的客車運(yùn)用工作目標(biāo)。

A.管理規(guī)范、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
B.隊(duì)伍專業(yè)、裝備先進(jìn)
C.質(zhì)量達(dá)標(biāo)、安全高效
D.安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國(guó)

你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
客車A1修（輔修）周期為運(yùn)行（）萬km或距上次A1修以上修程1年。
A.20±2
B.30±3
C.60±6
D.60±2
單項(xiàng)選擇題
客車A2修（小段修）周期為運(yùn)行（）萬km或距上次A2修以上修程2年，不常用客車為2.5年。
A.30±3
B.60±6
C.120±12
D.240±24
單項(xiàng)選擇題
客車大廠修周期為運(yùn)行（480±24）萬km或距上次A4修：常用客車（）年，不常用客車可延長(zhǎng)到10年。
A.2
B.4
C.8
D.10
單項(xiàng)選擇題
提高（）質(zhì)量是確保車電裝置可靠性的重要保障。
A.定期檢修
B.運(yùn)用檢修
C.專項(xiàng)檢修
D.廠修
單項(xiàng)選擇題
柴油發(fā)電機(jī)組D、E、F級(jí)修程如與客車檢修周期相差不超過（）個(gè)月，應(yīng)提前或延后與客車定期檢修同步執(zhí)行。
A.5
B.6
C.7
D.8
單項(xiàng)選擇題
車電裝置實(shí)行（）檢修，裝用的零部件應(yīng)與原設(shè)計(jì)一致，應(yīng)優(yōu)先選用通用件、標(biāo)準(zhǔn)件。
A.原型
B.定期
C.運(yùn)用
D.狀態(tài)
單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、機(jī)組各部件檢修后須有（）措施，各管路、接口注意封堵防塵。
A.防水
B.防火
C.防銹
D.防污
單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)D級(jí)檢修標(biāo)準(zhǔn)中：測(cè)量各傳動(dòng)齒輪嚙合間隙，超過（）mm時(shí)更換。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)D級(jí)檢修標(biāo)準(zhǔn)中：充電機(jī)齒形三角皮帶裂損時(shí)（）。
A.更新
B.分解檢修
C.清洗檢查
D.打磨
單項(xiàng)選擇題
發(fā)電機(jī)D級(jí)檢修標(biāo)準(zhǔn)中：測(cè)量繞組相線對(duì)地絕緣電阻值不小于（）MΩ，絕緣不合格者浸絕緣漆處理。
A.3
B.4
C.5
D.6

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客車運(yùn)用維修工作應(yīng)實(shí)現(xiàn)“（）”的客車運(yùn)用工作目標(biāo)。

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客車A1修（輔修）周期為運(yùn)行（）萬km或距上次A1修以上修程1年。

客車A2修（小段修）周期為運(yùn)行（）萬km或距上次A2修以上修程2年，不常用客車為2.5年。

客車大廠修周期為運(yùn)行（480±24）萬km或距上次A4修：常用客車（）年，不常用客車可延長(zhǎng)到10年。

提高（）質(zhì)量是確保車電裝置可靠性的重要保障。

柴油發(fā)電機(jī)組D、E、F級(jí)修程如與客車檢修周期相差不超過（）個(gè)月，應(yīng)提前或延后與客車定期檢修同步執(zhí)行。

車電裝置實(shí)行（）檢修，裝用的零部件應(yīng)與原設(shè)計(jì)一致，應(yīng)優(yōu)先選用通用件、標(biāo)準(zhǔn)件。

柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、機(jī)組各部件檢修后須有（）措施，各管路、接口注意封堵防塵。

柴油機(jī)D級(jí)檢修標(biāo)準(zhǔn)中：測(cè)量各傳動(dòng)齒輪嚙合間隙，超過（）mm時(shí)更換。

柴油機(jī)D級(jí)檢修標(biāo)準(zhǔn)中：充電機(jī)齒形三角皮帶裂損時(shí)（）。

發(fā)電機(jī)D級(jí)檢修標(biāo)準(zhǔn)中：測(cè)量繞組相線對(duì)地絕緣電阻值不小于（）MΩ，絕緣不合格者浸絕緣漆處理。

客車運(yùn)用維修工作應(yīng)實(shí)現(xiàn)“（）”的客車運(yùn)用工作目標(biāo)。

你可能感興趣的試題

客車A1修（輔修）周期為運(yùn)行（）萬km或距上次A1修以上修程1年。

客車A2修（小段修）周期為運(yùn)行（）萬km或距上次A2修以上修程2年，不常用客車為2.5年。

客車大廠修周期為運(yùn)行（480±24）萬km或距上次A4修：常用客車（）年，不常用客車可延長(zhǎng)到10年。

提高（）質(zhì)量是確保車電裝置可靠性的重要保障。

柴油發(fā)電機(jī)組D、E、F級(jí)修程如與客車檢修周期相差不超過（）個(gè)月，應(yīng)提前或延后與客車定期檢修同步執(zhí)行。

車電裝置實(shí)行（）檢修，裝用的零部件應(yīng)與原設(shè)計(jì)一致，應(yīng)優(yōu)先選用通用件、標(biāo)準(zhǔn)件。

柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、機(jī)組各部件檢修后須有（）措施，各管路、接口注意封堵防塵。

柴油機(jī)D級(jí)檢修標(biāo)準(zhǔn)中：測(cè)量各傳動(dòng)齒輪嚙合間隙，超過（）mm時(shí)更換。

柴油機(jī)D級(jí)檢修標(biāo)準(zhǔn)中：充電機(jī)齒形三角皮帶裂損時(shí)（）。

發(fā)電機(jī)D級(jí)檢修標(biāo)準(zhǔn)中：測(cè)量繞組相線對(duì)地絕緣電阻值不小于（）MΩ，絕緣不合格者浸絕緣漆處理。

客車運(yùn)用維修工作應(yīng)實(shí)現(xiàn)“（）”的客車運(yùn)用工作目標(biāo)。

客車A1修（輔修）周期為運(yùn)行（）萬km或距上次A1修以上修程1年。

客車A2修（小段修）周期為運(yùn)行（）萬km或距上次A2修以上修程2年，不常用客車為2.5年。

客車大廠修周期為運(yùn)行（480±24）萬km或距上次A4修：常用客車（）年，不常用客車可延長(zhǎng)到10年。

柴油發(fā)電機(jī)組D、E、F級(jí)修程如與客車檢修周期相差不超過（）個(gè)月，應(yīng)提前或延后與客車定期檢修同步執(zhí)行。

車電裝置實(shí)行（）檢修，裝用的零部件應(yīng)與原設(shè)計(jì)一致，應(yīng)優(yōu)先選用通用件、標(biāo)準(zhǔn)件。

柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、機(jī)組各部件檢修后須有（）措施，各管路、接口注意封堵防塵。

柴油機(jī)D級(jí)檢修標(biāo)準(zhǔn)中：測(cè)量各傳動(dòng)齒輪嚙合間隙，超過（）mm時(shí)更換。

柴油機(jī)D級(jí)檢修標(biāo)準(zhǔn)中：充電機(jī)齒形三角皮帶裂損時(shí)（）。

發(fā)電機(jī)D級(jí)檢修標(biāo)準(zhǔn)中：測(cè)量繞組相線對(duì)地絕緣電阻值不小于（）MΩ，絕緣不合格者浸絕緣漆處理。