多項(xiàng)選擇題高速綜合檢測列車車輛動態(tài)響應(yīng)檢測系統(tǒng)，通過軸箱、構(gòu)架、車體三級和不同列車斷面的振動加速度高精度同步測量，采用時(shí)頻數(shù)據(jù)分析方法，輔助實(shí)現(xiàn)對（）等軌道狀態(tài)、鋼軌缺陷的實(shí)時(shí)檢測。
A.道岔
B.軌枕
C.焊縫
D.波浪磨耗
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1.多項(xiàng)選擇題高速綜合檢測列車中與工務(wù)相關(guān)的檢測內(nèi)容包括（），輪軌力等。
A.軌道幾何
B.軸箱
C.構(gòu)架
D.車體加速度
2.多項(xiàng)選擇題0號高速綜合檢測列車采用8輛編組（5動3拖），包括（）、信號等檢測系統(tǒng)及綜合系統(tǒng)。
A.軌道
B.弓網(wǎng)
C.動力學(xué)
D.通信
3.多項(xiàng)選擇題0號高速綜合檢測列車由通信信號檢測車、接觸網(wǎng)檢測車、數(shù)據(jù)綜合處理車、（）和信號檢測車組成。
A.軌道檢測車
B.會議車
C.餐車
D.臥鋪車
4.多項(xiàng)選擇題高速綜合檢測列車軌道檢測系統(tǒng)通過測量高低、軌向、軌距、（）等軌道幾何參數(shù)來檢查軌道病害，是指導(dǎo)線路養(yǎng)護(hù)維修、保障行車安全的重要手段。
A.曲率
B.水平
C.三角坑
D.支距
5.多項(xiàng)選擇題高速綜合檢測列車軌道檢測系統(tǒng)主要由（）、里程校正和空間同步組件、機(jī)械懸掛式檢測梁六部分組成。
A.激光攝像組件
B.慣性測量組件
C.信號處理組件
D.數(shù)據(jù)處理組件
最新試題
高速鐵路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)基本由（）控制。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRTSⅡ型板式無砟軌道配套（）扣件。
題型：多項(xiàng)選擇題
樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由（）結(jié)構(gòu)組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護(hù)維修理念。
題型：多項(xiàng)選擇題
我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標(biāo)準(zhǔn)中，對車體振動加速度實(shí)行（）三級管理。
題型：多項(xiàng)選擇題
鋁熱焊接基本工序包括：焊前準(zhǔn)備、對軌、裝卡砂型、預(yù)熱、焊接、（）和平直度檢驗(yàn)。
題型：多項(xiàng)選擇題
CRTSⅠ型板式無砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、（）及其周圍填充樹脂等部分組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
預(yù)應(yīng)力混凝土梁灌漿結(jié)束后，需保證管道內(nèi)漿體（）內(nèi)保持在5℃以上。
題型：單項(xiàng)選擇題
我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。
題型：多項(xiàng)選擇題
橋上無縫線路設(shè)計(jì)參數(shù)主要包括鋼軌溫度、（）及墩臺縱向水平剛度限值等。
題型：多項(xiàng)選擇題