單項選擇題車頂強度試驗為準靜態(tài)測試，用壓板位移量（）范圍內(nèi)測得的峰值載荷與車重（整備質(zhì)量狀態(tài)）之比（SWR）評價車頂抗壓強度等級。
A.120mm
B.127mm
C.137mm
D.157mm
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1.單項選擇題以下哪項不是汽車碰撞安全性的實現(xiàn)途徑：（）
A.提高車輛的耐撞性
B.控制碰撞過程中乘員的移動
C.降低人體與乘員艙內(nèi)部件之間的接觸剛度
D.提高機艙零部件的剛度和強度
2.單項選擇題行人保護試驗在（）中進行
A.剛度實驗室
B.NVH模態(tài)實驗室
C.四立柱道路模擬實驗室
D.整車碰撞實驗室
3.單項選擇題四立柱道路模擬試驗用于測量車輛的（）
A.振動模態(tài)
B.耐久度
C.動剛度
D.整車異響
4.單項選擇題車身自由模態(tài)試驗在（）中進行
A.剛度實驗室
B.NVH模態(tài)實驗室
C.四立柱道路模擬實驗室
D.整車碰撞實驗室
5.單項選擇題車身彎曲剛度試驗中，通過（）對其施加垂直的靜荷載（）
A.輪胎地面接觸點
B.前后減震器安裝點
C.座椅安裝點
D.前后保險杠安裝點
最新試題
在車身本體上通過（）安裝上車門、發(fā)動機罩、行李箱蓋，便構(gòu)成了車身結(jié)構(gòu)。
題型：填空題
門體是車門內(nèi)板、外板、加強梁、加強板和窗框等零件的焊接總成。
題型：判斷題
目前轎車車門采用的結(jié)構(gòu)形式主要有三種（）、滾壓窗框結(jié)構(gòu)和半開放式車門結(jié)構(gòu)。
題型：填空題
好的汽車開發(fā)流程，是把“合適”的產(chǎn)品，在“合適”的時間，以“合適”的（）投放市場。
題型：填空題
一般家用轎車常用（）保險杠。
題型：單項選擇題
整車開發(fā)流程主要包括產(chǎn)品管理、（）、批量開發(fā)、批量準備和批量管理等幾個階段。
題型：填空題
車門的功能要求有哪些（）
題型：多項選擇題
箱形車身的主要缺點是（）
題型：單項選擇題
前圍板是隔開發(fā)動機艙與乘員艙的構(gòu)件，上面布置有線束、配管、轉(zhuǎn)向柱等貫穿孔。
題型：判斷題
（）是世界上最權(quán)威的新車安全碰撞體系，對汽車安全性的不斷改進和提高起到了促進作用。
題型：填空題