A.分級(jí)作用
B.調(diào)節(jié)作用
C.核算作用
D.分配作用
E.計(jì)劃作用
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A.機(jī)會(huì)成本
B.固定成本
C.聯(lián)合成本
D.變動(dòng)成本
A.富有價(jià)格彈性;降低
B.缺乏價(jià)格彈性;降低
C.富有價(jià)格彈性;增加
D.缺乏價(jià)格彈性;增加
A.宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)
B.微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)
C.實(shí)證經(jīng)濟(jì)學(xué)
D.規(guī)范經(jīng)濟(jì)學(xué)
A.項(xiàng)目發(fā)起人的信用
B.貸款人的資信等級(jí)
C.項(xiàng)目未來(lái)收益和資產(chǎn)
D.政府的政策支持
A.邊際成本定價(jià)法
B.平均成本定價(jià)法
C.次優(yōu)定價(jià)法
D.統(tǒng)一定價(jià)法
最新試題
下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述,正確的是()
運(yùn)輸市場(chǎng)的組成部分不包括()
在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中,靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時(shí)間因素。
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
下列選項(xiàng)中,價(jià)格彈性較小的是()
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是()
能耗大成本高,相對(duì)運(yùn)輸能力小,并且技術(shù)要求最嚴(yán)格,受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是()
載運(yùn)工具的擁有成本不包括()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來(lái)解決交通擁擠問(wèn)題的是()