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你可能感興趣的試題
A.適用于競爭不太激烈、市場和貨源較為穩(wěn)定的運輸線路或運輸方式
B.適合于運輸業(yè)一般平均成本較高、邊際成本較低的經(jīng)濟特點
C.其價格較為真實地反映了運輸業(yè)的勞動消耗
D.其價格反映了經(jīng)濟學(xué)意義上的成本
E.定價依據(jù)是運輸對象對于運輸價格的負擔(dān)能力大小
A.改變服務(wù)對象的基本性質(zhì)
B.產(chǎn)品具有非實體性
C.生產(chǎn)過程與消費過程同步產(chǎn)品具有可儲備性
D.產(chǎn)品具有可儲備性
E.某種運輸方式一旦形成就會產(chǎn)生交通運輸效應(yīng)
A.經(jīng)濟因素
B.政治、體制、政策因素
C.技術(shù)因素
D.運輸網(wǎng)的布局與運輸能力
E.市場價格因素
A.里程式運價結(jié)構(gòu)
B.貨種差別式運價結(jié)構(gòu)
C.客運類別差別式運價結(jié)構(gòu)
D.浮動式運價結(jié)構(gòu)
E.郵票式運價結(jié)構(gòu)
A.是經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)條件
B.創(chuàng)造空間和時間效用
C.促進專業(yè)化分工
D.促進生產(chǎn)力合理布局
E.保持價格的穩(wěn)定和合理
最新試題
簡述運輸成本優(yōu)化的途徑。
載運工具的擁有成本不包括()
寡頭壟斷運輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制,是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
在投資經(jīng)濟效果計算中,靜態(tài)計算方法需要考慮時間因素。
通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
一般而言,運輸供給具有在空間上的可分性。
簡述運輸需求包括的內(nèi)容。
投資風(fēng)險分析就是對非正常情況下進行的()
簡述運輸供給變動與運輸供給量變動的差異。
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟活動遵循價值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟模式是()