A.速度傳感器的誤差
B.船首向傳感器的誤差
C.船位傳感器的誤差
D.目標(biāo)或本船機(jī)動航行
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A.本船轉(zhuǎn)向或變速了
B.目標(biāo)船轉(zhuǎn)向或變速了
C.目標(biāo)船和本船都轉(zhuǎn)向了
D.海域有風(fēng)流影響
A.ECDIS
B.測深儀
C.計程儀
D.AIS
A.雷達(dá)發(fā)生目標(biāo)丟失時，會發(fā)出報警
B.目標(biāo)回波變?nèi)跤锌赡軐?dǎo)致雷達(dá)跟蹤目標(biāo)丟失
C.兩目標(biāo)逐漸靠近有可能導(dǎo)致雷達(dá)跟蹤目標(biāo)交換
D.雷達(dá)發(fā)生目標(biāo)交換時，會發(fā)出報警
A.計算機(jī)的運(yùn)算能力有限
B.計算機(jī)到顯示器有傳輸延時
C.建立穩(wěn)定跟蹤需要足夠的觀測次數(shù)
D.雷達(dá)錄取目標(biāo)的速度慢
A.1min
B.2min
C.3min
D.5min
最新試題
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法，正確的是（）
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
下列關(guān)于“時區(qū)劃分”的說法，正確的是（）
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
低壓槽是由（）壓向外延伸出來的狹長區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。