行車防護(hù)人員防護(hù)時(shí)應(yīng)做好的事項(xiàng)有哪些？（）

分析診斷包括（）診斷。

后植錨栓各埋入桿件的（）符合設(shè)計(jì)要求，桿件之間距離允許偏差±20mm。

120km/h以上區(qū)段且線間距小于6.5m時(shí)，V形停電作業(yè)一般不使用車梯和梯子。特殊情況下必須使用（）作業(yè)時(shí)，應(yīng)辦理鄰線列車限速120km/h及以下限制條件后，方可上道作業(yè)。當(dāng)列車通過(guò)時(shí)，應(yīng)停止操作。

要加強(qiáng)對(duì)帶接地閘刀的隔離開(kāi)關(guān)使用管理的檢查，其主閘刀應(yīng)經(jīng)常處于閉合狀態(tài)；對(duì)（）、機(jī)務(wù)（折返）段、或路外廠礦等單位有權(quán)操作的隔離開(kāi)關(guān)，使用單位因工作需要斷開(kāi)時(shí)，當(dāng)工作完畢須及時(shí)閉合。

普速鐵路接觸網(wǎng)工作人員安全等級(jí)三級(jí)的人員必須具備的條件？（）

在變電所、（）處進(jìn)行斷開(kāi)吸上線、電纜及其屏蔽層的檢修時(shí)應(yīng)采用垂直作業(yè)。

吊索不得有（）、硬彎。

在接觸網(wǎng)分相處應(yīng)裝設(shè)“（）”、等標(biāo)志。并根據(jù)反向行車需要設(shè)置斷電標(biāo)、合電標(biāo)。

接觸網(wǎng)與受電弓在接觸點(diǎn)（）等方面相匹配，接口條件滿足國(guó)標(biāo)和鐵標(biāo)相關(guān)規(guī)定。