A.“L”端暫時不接被試品,驅(qū)動兆歐表至額定轉(zhuǎn)速,其指針應(yīng)指“∞”
B.“E”端暫時不接被試品,驅(qū)動兆歐表至額定轉(zhuǎn)速,其指針應(yīng)指“0”
C.“G”端暫時不接被試品,驅(qū)動兆歐表至額定轉(zhuǎn)速,其指針應(yīng)指“0”
D.“E”端暫時不接被試品,驅(qū)動兆歐表至額定轉(zhuǎn)速,其指針應(yīng)指“∞”
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A.提高恢復(fù)電壓的上升速率,防止出現(xiàn)振蕩過電壓
B.降低交流電弧恢復(fù)電壓的上升速率,防止出現(xiàn)振蕩過電壓
C.提高介質(zhì)強(qiáng)度,防止電弧重燃
D.降低介質(zhì)強(qiáng)度,防止電弧重燃
A.將互相吸引
B.將互相排斥
C.相互間無作用力
D.視情況可能吸引,也可能排斥
A.10
B.15
C.20
D.25
A.顯著增大
B.顯著減少
C.變化不明顯
D.不會改變
A.綁線的材料應(yīng)與導(dǎo)線材料相同,其直徑在2.6~3mm范圍內(nèi)
B.綁線的材料可以不與導(dǎo)線材料相同,其直徑在2.6~3mm范圍內(nèi)
C.綁線的材料必須是鋁線,直徑無具體規(guī)定
D.綁線的材料可以是鐵線,直徑無具體規(guī)定
最新試題
因大面積停電等原因造成主要行車干線經(jīng)搶修在()內(nèi)無法恢復(fù)開通,引起鐵路運(yùn)輸秩序混亂屬于Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)。
重合閘:簡稱“自送自備”,當(dāng)本所主送的電力貫通線故障“跳閘”時,本所貫通電源再次投入()次,嘗試躲避架空線路的“瞬時故障”。
增大控制電纜與高壓母線之間的距離,并盡可能()平行長度,是減少電磁耦合的有效措施。
容錯設(shè)計是利用()的設(shè)備在線運(yùn)行,保證裝置不間斷地工作。
鐵路樞紐的重要負(fù)荷兩路電源同時中斷,預(yù)計()以內(nèi)難以恢復(fù)任意一路供電,引起鐵路運(yùn)輸秩序混亂屬于Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)。
配電所自閉、貫通調(diào)壓器故障退出運(yùn)行進(jìn)行檢修時,應(yīng)在故障發(fā)生后()內(nèi)更換好。
框架式斷路器是一種能接通、承載以及分?jǐn)嗾k娐窏l件下的電流,也能在規(guī)定的非正常電路條件下接通、承載一定時間和()的機(jī)械開關(guān)電器。
架空線路的桿、塔上應(yīng)涂寫安全警示()。
按鈕開關(guān)也叫按鍵,是一種手按下即動作,手釋放即復(fù)位的短時接通的小電流開關(guān)電器。它適用于交流電壓500V或直流電壓440V,電流為()A及以下的電路中。
因大面積停電等原因造成行車信號、通信中心(站)等重要負(fù)荷兩路電源中斷供電,預(yù)計()以內(nèi)難以恢復(fù)任意一路供電屬于Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)。