你可能感興趣的試題

單項選擇題
如在中途港轉船，不論貨物在當地卸貨與否，保險責任以海輪到達該港或卸貨地點的當日午夜起算滿（）為止，俟再裝上續(xù)運海輪時恢復有效。
A、7天
B、15天
C、30天
D、45天
單項選擇題
特別附加險必須在投?；倦U的情況下投保，以下不為特別附加險的為（）。
A、交貨不到險
B、進口關稅險
C、黃曲霉素險
D、平安險
單項選擇題
在正常運輸情況下，倉至倉條款是以被保險物在最后的卸載港全部卸離海輪后（）為止。
A、滿30天
B、滿60天
C、滿90天
D、滿120天
單項選擇題
平安險的英文縮寫為（）。
A、W.A
B、F.P.A
C、EXW
D、CIF
單項選擇題
FAS這一貿易術語的意思是（）。
A、目的港船上交貨
B、裝貨港船邊交貨
C、成本加運費
D、裝運港船上交貨
單項選擇題
（）是指運輸工具在海上遭遇海難后，在中途港或避難港卸貨、存?zhèn)}及續(xù)運貨物從而產生的費用。
A、施救費用
B、救助費用
C、特別費用
D、額外費用
單項選擇題
（）是指船舶或貨物在運輸過程中，因受海上風險和外來風險所造成的部分損失。
A、實際全損
B、單獨海損
C、推定全損
D、共同海損
單項選擇題
下列海上風險不屬于由自然災害造成的是（）。
A、惡劣氣候
B、自然風險
C、一般外來風險
D、特殊外來風險
單項選擇題
倫敦協(xié)會貨物保險新條款共有（）個險別。
A.3
B.4
C.5
D.6
單項選擇題
海洋運輸貨物保險中，精密儀器儀表、紡織纖維類商品適合投保（）。
A.水漬險
B.一切險
C.平安險
D.短量險

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在我國出口貿易中，如果選用CIF價格術語，保險則由（）。

你可能感興趣的試題

如在中途港轉船，不論貨物在當地卸貨與否，保險責任以海輪到達該港或卸貨地點的當日午夜起算滿（）為止，俟再裝上續(xù)運海輪時恢復有效。

特別附加險必須在投?；倦U的情況下投保，以下不為特別附加險的為（）。

在正常運輸情況下，倉至倉條款是以被保險物在最后的卸載港全部卸離海輪后（）為止。

平安險的英文縮寫為（）。

FAS這一貿易術語的意思是（）。

（）是指運輸工具在海上遭遇海難后，在中途港或避難港卸貨、存?zhèn)}及續(xù)運貨物從而產生的費用。

（）是指船舶或貨物在運輸過程中，因受海上風險和外來風險所造成的部分損失。

下列海上風險不屬于由自然災害造成的是（）。

倫敦協(xié)會貨物保險新條款共有（）個險別。

海洋運輸貨物保險中，精密儀器儀表、紡織纖維類商品適合投保（）。

在我國出口貿易中，如果選用CIF價格術語，保險則由（）。

你可能感興趣的試題

如在中途港轉船，不論貨物在當地卸貨與否，保險責任以海輪到達該港或卸貨地點的當日午夜起算滿（）為止，俟再裝上續(xù)運海輪時恢復有效。

特別附加險必須在投?；倦U的情況下投保，以下不為特別附加險的為（）。

在正常運輸情況下，倉至倉條款是以被保險物在最后的卸載港全部卸離海輪后（）為止。

平安險的英文縮寫為（）。

FAS這一貿易術語的意思是（）。

（）是指運輸工具在海上遭遇海難后，在中途港或避難港卸貨、存?zhèn)}及續(xù)運貨物從而產生的費用。

（）是指船舶或貨物在運輸過程中，因受海上風險和外來風險所造成的部分損失。

下列海上風險不屬于由自然災害造成的是（）。

倫敦協(xié)會貨物保險新條款共有（）個險別。

海洋運輸貨物保險中，精密儀器儀表、紡織纖維類商品適合投保（）。

在我國出口貿易中，如果選用CIF價格術語，保險則由（）。

如在中途港轉船，不論貨物在當地卸貨與否，保險責任以海輪到達該港或卸貨地點的當日午夜起算滿（）為止，俟再裝上續(xù)運海輪時恢復有效。

特別附加險必須在投?；倦U的情況下投保，以下不為特別附加險的為（）。

在正常運輸情況下，倉至倉條款是以被保險物在最后的卸載港全部卸離海輪后（）為止。

平安險的英文縮寫為（）。

FAS這一貿易術語的意思是（）。

（）是指運輸工具在海上遭遇海難后，在中途港或避難港卸貨、存?zhèn)}及續(xù)運貨物從而產生的費用。

（）是指船舶或貨物在運輸過程中，因受海上風險和外來風險所造成的部分損失。

倫敦協(xié)會貨物保險新條款共有（）個險別。

海洋運輸貨物保險中，精密儀器儀表、紡織纖維類商品適合投保（）。