A、1/3
B、1/2
C、1/4
D、1/5
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A、0.01
B、0.02
C、0.08
D、0.05
A、兩端
B、內(nèi)徑
C、外徑
D、中心距
A、電流
B、厚度
C、風(fēng)速
D、導(dǎo)線
A、交電流
B、直流電流
C、電壓
D、燒傷
A、滲油
B、破損
C、油質(zhì)
D、燒傷
最新試題
因電力設(shè)備故障造成鐵路地區(qū)生活用電全部中斷,預(yù)計()難以恢復(fù)供電,嚴(yán)重影響職工群眾生活屬于Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)。
額定操作頻率是指接觸器的()操作次數(shù)。
電纜故障探測中二次脈沖法,該方法是基于低壓脈沖法上出現(xiàn)的一種新的測距方法。通過對電纜施加高壓(),使故障點放電。
配電所自閉、貫通調(diào)壓器故障退出運行進(jìn)行檢修時,應(yīng)在故障發(fā)生后()內(nèi)更換好。
鐵路樞紐的重要負(fù)荷兩路電源同時中斷,預(yù)計()以內(nèi)難以恢復(fù)任意一路供電,引起鐵路運輸秩序混亂屬于Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)。
電纜絕緣層的作用是將線芯導(dǎo)體間及保護(hù)層相間隔,因此對絕緣性能要求和()要求較高。
鐵路大型RTU:遙測量大于96路,遙信量大于()路,遙控量大于48路,一般用于箱變監(jiān)控。
如果相鄰變配電所電源連續(xù)故障,應(yīng)采取跨所()方案。
被控開關(guān)均帶有(),具有合閘線圈和分閘線圈。
因大面積停電等原因造成主要行車干線經(jīng)搶修在()內(nèi)無法恢復(fù)開通,引起鐵路運輸秩序混亂屬于Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)。