A.保險(xiǎn)委付
B.保險(xiǎn)托付
C.保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
D.代位求償
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A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.在實(shí)際全損情況下，被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人委付保險(xiǎn)標(biāo)對(duì)保險(xiǎn)人而言并無實(shí)際意義
B.在推定全損情況下，如果被保險(xiǎn)人請(qǐng)求全損賠償，必須先向保險(xiǎn)人發(fā)出委付通知
C.保險(xiǎn)委付通常附帶一定的條件，保險(xiǎn)人一旦接受了委付，就不得撤回
D.保險(xiǎn)人在收到被保險(xiǎn)人的委付通知后，可以自行決定是否接受委付
A.可保價(jià)值
B.保險(xiǎn)費(fèi)
C.保險(xiǎn)金額
D.保險(xiǎn)價(jià)值
A.保險(xiǎn)價(jià)值低于保險(xiǎn)金額
B.保險(xiǎn)金額低于保險(xiǎn)價(jià)值
C.保險(xiǎn)金額低于保險(xiǎn)費(fèi)
D.保險(xiǎn)費(fèi)低于保險(xiǎn)金額
A.保險(xiǎn)價(jià)值同分?jǐn)們r(jià)值的比例
B.保險(xiǎn)價(jià)值同補(bǔ)償價(jià)值的比例
C.保險(xiǎn)金額同分?jǐn)們r(jià)值的比例
D.保險(xiǎn)金額同保險(xiǎn)價(jià)值的比例
最新試題
某船因駕駛?cè)藛T操縱失誤而擱淺并造成螺旋槳損壞，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，請(qǐng)求拖船協(xié)助脫淺并由拖船拖至安全港口，根據(jù)單獨(dú)海損和共同海損的定義，（）。
一艘100總噸的機(jī)動(dòng)船與一艘VLCC均以10節(jié)的航速行駛，為了避免與他船相碰，采取了相同的拋錨減速的方式，從而發(fā)生了斷鏈丟錨的事故，（）。
由于共同海損行為導(dǎo)致的（）不得作為共同海損。
如果避難港不是原定的中途?？扛郏茈y港費(fèi)用包括船舶在避難港停留期間發(fā)生的（）等。Ⅰ．燃料費(fèi)用；Ⅱ．物料費(fèi)用；Ⅲ．淡水費(fèi)用；Ⅳ．船舶維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用。
船上載有冷藏貨，開航后船上的冷藏設(shè)備發(fā)生故障，致使冷藏貨有腐敗的危險(xiǎn)，船舶駛往修理港修理冷藏設(shè)備，由此產(chǎn)生的繞航費(fèi)用（）。
船舶因主機(jī)故障在海上失去動(dòng)力，且無法在海上修復(fù)，因臺(tái)風(fēng)將至，為了解除船貨的共同危險(xiǎn)，雇傭拖船將船舶拖至原定掛靠港，可以列入共同海損的是（）。
載貨船舶在起浮脫淺時(shí)船底破裂，海水進(jìn)入貨艙，船舶駛?cè)氡茈y港后為了共同安全必須卸載部分貨物才能進(jìn)行檢驗(yàn)修理，因卸貨而造成的船舶或貨物損失（）。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則的規(guī)定，在遭遇危險(xiǎn)時(shí)，為了共同安全的需要，將船上的（）當(dāng)作燃料使用，應(yīng)屬于共同海損。Ⅰ．貨物；Ⅱ．船用材料；Ⅲ．船用物料；Ⅳ．舾裝設(shè)備。
（）將因有意擱淺產(chǎn)生的污染損失明確地排除在共同海損范圍之外。
載貨船船長(zhǎng)為了避免水線下破洞的船舶在深海中沉沒，主動(dòng)將其駛往淺灘自動(dòng)擱淺，造成或產(chǎn)生的下列犧牲和費(fèi)用，可以列為共同海損的是（）。