A.應(yīng)聘請(qǐng)驗(yàn)船師對(duì)本船的受損情況進(jìn)行檢驗(yàn),并要求驗(yàn)船師對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果出具檢驗(yàn)報(bào)告
B.在船舶抵達(dá)碰撞事故發(fā)生后第一掛靠港時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)按規(guī)定向公證機(jī)構(gòu)提交海事報(bào)告
C.在船舶抵達(dá)碰撞事故發(fā)生后第一掛靠港時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)按規(guī)定向主管機(jī)關(guān)提交海事報(bào)告
D.估計(jì)貨物有可能遭受損害,但損害情況不明,船長(zhǎng)應(yīng)按規(guī)定或慣例提交海事聲明
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A.應(yīng)繼續(xù)和對(duì)方協(xié)商,直到對(duì)方船舶提供可靠的擔(dān)保
B.應(yīng)申請(qǐng)海事強(qiáng)制令,強(qiáng)制對(duì)方船舶提供擔(dān)保
C.應(yīng)申請(qǐng)扣留對(duì)方船舶,直到對(duì)方船舶提供可靠擔(dān)保
D.應(yīng)申請(qǐng)留置對(duì)方船舶,直到對(duì)方船舶提供可靠擔(dān)保
A.海損事故;搜救機(jī)構(gòu)
B.海上危險(xiǎn);外來(lái)力量
C.自然災(zāi)害;船長(zhǎng)和船員
D.海上危險(xiǎn);船東組織船員
A.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.救助標(biāo)的必須是法律所承認(rèn)的
B.救助標(biāo)的處于危險(xiǎn)之中
C.救助行為必須依法或依合同
D.救助行為必須要有效果
A.在海上
B.在與海相通的可航水域內(nèi)
C.在任何可航水域內(nèi)
D.A和B
最新試題
1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書,該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”,相應(yīng)的比值為1000金法郎約合()SDR。
明確船長(zhǎng)有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項(xiàng)公約中?()
船舶碰撞損害賠償?shù)幕驹瓌t不包括下列哪一項(xiàng)?()
船舶在光船租賃的情況下,無(wú)須到船舶登記機(jī)關(guān)登記,也無(wú)需適用船旗國(guó)法。
集裝箱貨物裝船前,承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單,該提單在貨物裝船后,即視為已裝船提單。
下列關(guān)于海上貨物運(yùn)輸合同說法正確的是()。
以下哪項(xiàng)不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式?()
保險(xiǎn)人承保的碰撞責(zé)任不包括人身傷亡或疾病。
下列有關(guān)提單,說法不正確的是()。
托運(yùn)人最主要的合同義務(wù)是()。