單項(xiàng)選擇題船舶因操縱不當(dāng)或者不遵守航行規(guī)章，雖然沒(méi)有與其他船舶發(fā)生實(shí)際接觸，但是使其他船舶以及船上的人員、貨物或者其他財(cái)產(chǎn)遭受損失的，屬于（）。

A.間接碰撞
B.浪損
C.推定碰撞
D.A或B


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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)海商法，間接碰撞與浪損（）。

A.都屬于船舶碰撞，適用海商法中船舶碰撞的規(guī)定
B.不屬于船舶碰撞，但類(lèi)推適用海商法中船舶碰撞的規(guī)定
C.都屬于推定碰撞，不適用海商法中船舶碰撞的規(guī)定
D.A、B和C的表述均欠準(zhǔn)確

3.單項(xiàng)選擇題在長(zhǎng)期海事審判實(shí)踐中，確定船舶碰撞的過(guò)失標(biāo)準(zhǔn)采用的是（）。

A.客觀標(biāo)準(zhǔn)
B.主觀標(biāo)準(zhǔn)
C.嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)
D.事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

4.單項(xiàng)選擇題在目前普遍采用的判斷船舶碰撞過(guò)失的客觀標(biāo)準(zhǔn)中，（）是判斷碰撞責(zé)任的基礎(chǔ)。

A.駕駛船舶中的過(guò)失
B.管理船舶中的過(guò)失
C.管理船員中的過(guò)失
D.A和B

5.單項(xiàng)選擇題以通常技術(shù)和謹(jǐn)慎行事的航海人員，（），在此情況下的作為或不作為，即構(gòu)成船舶碰撞中的過(guò)失。

A.應(yīng)能避免碰撞危險(xiǎn)的出現(xiàn)而沒(méi)避免
B.應(yīng)該預(yù)見(jiàn)碰撞損害的發(fā)生而沒(méi)有預(yù)見(jiàn)
C.應(yīng)能防止碰撞損害的發(fā)生而沒(méi)有防止
D.B或C

最新試題

二手船買(mǎi)賣(mài)的主要特點(diǎn)包括哪些？（）

題型：多項(xiàng)選擇題

船舶建造合同應(yīng)具備哪些主要條款？（）

題型：多項(xiàng)選擇題

明確船長(zhǎng)有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項(xiàng)公約中？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

托運(yùn)人最主要的合同義務(wù)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

共同海損總額200萬(wàn)元人民幣；共同海損分?jǐn)們r(jià)值總額2000萬(wàn)元人民幣，其中船舶分?jǐn)們r(jià)值為1000萬(wàn)元人民幣、貨物分?jǐn)們r(jià)值為600萬(wàn)元人民幣、運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值為400萬(wàn)元人民幣。共同海損百分率為：（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)在保險(xiǎn)人承保的范圍之內(nèi)，由保險(xiǎn)人對(duì)此承擔(dān)賠償責(zé)任。

題型：判斷題

在海上保險(xiǎn)合同中，如果被保險(xiǎn)船舶與礁石相撞后斷裂為碎片，此種保險(xiǎn)標(biāo)的損失屬于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列有關(guān)提單，說(shuō)法不正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

1972年12月通過(guò)了修改《1957年公約》的議定書(shū)，該議定書(shū)將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”，相應(yīng)的比值為1000金法郎約合（）SDR。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)有關(guān)法律規(guī)定，外國(guó)籍船舶進(jìn)入我因領(lǐng)海、港口，須得依法進(jìn)行申報(bào)、聯(lián)檢和強(qiáng)制引航。

題型：判斷題