單項(xiàng)選擇題每節(jié)車裝有一個(gè)壓力傳感器，僅在靜止時(shí)BECU讀取該傳感器的信號(hào)。如果傳感器發(fā)生故障，將使用（）
A.預(yù)先設(shè)置的負(fù)載信號(hào)默認(rèn)值
B.最后一次負(fù)載信號(hào)的值
C.AW0時(shí)的負(fù)載信號(hào)值
D.AW1時(shí)的負(fù)載信號(hào)的值
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1.單項(xiàng)選擇題每節(jié)車裝有一個(gè)壓力傳感器，僅在（）BECU讀取該傳感器的信號(hào)。如果傳感器發(fā)生故障，將使用預(yù)先設(shè)置的負(fù)載信號(hào)默認(rèn)值（A、B、C車數(shù)值相同）。
A.列車0速時(shí)
B.速度為12kM/h時(shí)
C.速度為30kM/h時(shí)
D.速度為60kM/h時(shí)
3.單項(xiàng)選擇題列車施加常用制動(dòng)時(shí)，而（）發(fā)生故障的動(dòng)車當(dāng)作拖車處理。
A.電制動(dòng)
B.反饋制動(dòng)
C.停車制動(dòng)
D.常用制動(dòng)
5.單項(xiàng)選擇題列車施加常用制動(dòng)時(shí)，每個(gè)BECU評(píng)估來(lái)自列車的所有制動(dòng)信號(hào)，電制動(dòng)有優(yōu)先權(quán)，由于電制動(dòng)負(fù)載較高制動(dòng)力缺少，由（）補(bǔ)充。
A.氣制動(dòng)
B.反饋制動(dòng)
C.電阻制動(dòng)
D.常用制動(dòng)
最新試題
司機(jī)按下關(guān)門按鈕，KLIP切斷對(duì)開門繼電器的供電，從而使得關(guān)門電磁閥得電。
題型：判斷題
ATP故障和ATP切除的信息由（）接受并判斷。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
只要列車被接通控制以后，ATP系統(tǒng)就獲得了工作電源。
題型：判斷題
ATP旁路時(shí)，按下列車開門按鈕使車門解鎖繼電器（）使門鉤解鎖。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ATP旁路時(shí)，按下列車開門按鈕使車門解鎖繼電器得電，使門鉤解鎖。
題型：判斷題
使用主控鑰匙（）乘務(wù)門時(shí)，該門繼電器失電。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)安全疏散門某個(gè)行程開關(guān)出現(xiàn)故障，司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置，這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器得電。
題型：判斷題
司機(jī)按下氣喇叭按鈕，氣喇叭電磁閥得電。
題型：判斷題
司機(jī)按下氣喇叭按鈕，氣喇叭電磁閥（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ADU面板顯示的（）的采樣信號(hào)來(lái)自多通道速度傳感器。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題