A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
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A.“四號定位”
B.“五五化”
C.“三三制”
D.“先進(jìn)先出”
A.運(yùn)輸工具不同
B.運(yùn)輸線路不同
C.運(yùn)輸距離長短
D.運(yùn)輸規(guī)模不小
A.裝卸
B.堆碼
C.集貨
D.分揀
A.平均值
B.絕對值
C.最大值
D.平均絕對誤差
A.應(yīng)用于國際物流當(dāng)中
B.全程使用一張?zhí)釂?br />
C.針對不同運(yùn)輸方式使用不同費(fèi)率
D.全程一個總的承運(yùn)人
最新試題
EIQ分析能夠歸納出()等方面的特征,為分揀作業(yè)計劃編制提供決策信息,正確選擇適合配送中心特性的物流設(shè)備及其運(yùn)用系統(tǒng),合理安排分揀作業(yè)計劃。
企業(yè)往往由于受到自身的()的限制,對滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
以下不屬于MRP目標(biāo)的是()
地理上相對()的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
MRP可用來回答以下()的問題。
機(jī)電配件平庫出庫時,一般須經(jīng)過()程序發(fā)料。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實際結(jié)果,還是對()進(jìn)行核查。
次數(shù)分布圖的()與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
()根據(jù)訂單分揀任務(wù)及作業(yè)時間安排,組織分揀。
采購事項審批在得到采購管理委員會通過時,應(yīng)附加()