A.軸隔離
B.輔助隔離
C.壓縮機故障
D.蓄電池低壓
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A.若不能自行恢復,司機根據(jù)提示,通過按動故障復位按鈕SB61(SB62)1次,實現(xiàn)故障牽引變流器的復位
B.若復位后,故障仍存在,司機可通過微機顯示屏將故障支路的牽引變流器切除,維持運行
C.繼續(xù)嘗試復位操作
D.立即停車進行檢修
A.相互獨立,互不影響
B.共同工作,協(xié)同配合
C.可以相互切換
D.一組牽引變流器故障后影響其他兩組正常
A.主控系統(tǒng)工作時,輔控系統(tǒng)為斷電狀態(tài)
B.主控系統(tǒng)發(fā)生故障時,輔控系統(tǒng)立即自動投入工作
C.主控、輔控系統(tǒng)隨時處于工作狀態(tài)
D.主控系統(tǒng)發(fā)生故障時,手動切換輔控系統(tǒng)
A.緊急放風閥未復位
B.緊急制動按鈕未復位
C.非操縱端自動制動手柄在緊急位
D.TCMS顯示黑屏
A.分主斷,機車實施緊急制動
B.分主斷,降弓,機車實施緊急制動
C.緊急制動后,自動制動手柄置“抑制”位
D.緊急制動停車后,自動制動手柄置“緊急”位
最新試題
HXD3型電力機車緊急制動后,自動制動手柄置“運轉”位,列車管不充風的原因可能是()。
HXD3型電力機車釆用VVVF控制方式的UA11根據(jù)機車的運轉狀態(tài)不同,而輸出的380V交流電采用不同的頻率。機車手柄級位為3級(含3級)以下運行時頻率為33Hz,3級以上時頻率為50Hz。
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