（）是設(shè)備在使用過程中，由于零部件磨損、疲勞或環(huán)境造成的變形、腐蝕、老化等原因，使原有性能逐漸降低的現(xiàn)象。

TPM的內(nèi)涵要求從領(lǐng)導到一線員工，包括所有部門參加，并以（）為基礎(chǔ)的全員生產(chǎn)維修活動。

生產(chǎn)操作方或運行方的日常點檢是設(shè)備點檢的（）防線點檢周期相對較短，原則上不超過一周，大多為每班或每天。

日常點檢一般采用（）的方法進行點檢。

點檢標準化作業(yè)的流程是（）、點檢實績登錄、實績分析與改進。

對于運轉(zhuǎn)狀態(tài)下的設(shè)備來說，異常磨損、甚至損壞等情況的發(fā)生，多數(shù)是由于（）造成的。

檢修計劃模型的五要素為：產(chǎn)線、周期、日期、時間、（）

TPM推進采?。ǎ┑姆绞剑哉先肆?、物力資源，解決疑難復雜問題，提高解決問題的效率。

潤滑方式依據(jù)設(shè)備的結(jié)構(gòu)，使用情況以及設(shè)備的先進程度，分為12種，并且用不同代號表示，如采用集中自動潤滑用（）表示。

以下哪種因素不會對軸承的運行溫度產(chǎn)生顯著影響（）