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在駝峰上只用一臺機車擔(dān)當(dāng)分解作業(yè)。

使用兩臺及其以上機車擔(dān)當(dāng)駝峰分解作業(yè)時，一臺機車進(jìn)行分解作業(yè)，一臺機車可進(jìn)行預(yù)推作業(yè)的組織方法。

有兩條推送線的駝峰，兩臺駝峰機車可同時在自己的調(diào)車系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行推峰、分解及整場的作業(yè)組織方法。

在中間站進(jìn)行車輛摘掛、取送、對貨位的調(diào)車。

按有關(guān)規(guī)定，用人力推動車輛達(dá)到調(diào)移目的的調(diào)車作業(yè)。

參加調(diào)車作業(yè)的有關(guān)人員之間，聯(lián)系準(zhǔn)備和確認(rèn)調(diào)車進(jìn)路所使用的一種規(guī)定的聯(lián)絡(luò)方法。

為了列車運行和運輸旅客貨物的安全，對各種機車、車輛編入列車的位置、數(shù)量所規(guī)定的特殊要求稱為編組隔離限制。

機車車輛施行制動時，閘瓦抱住車輪，起制動作用的壓力稱為閘瓦壓力，以千牛（kN）為單位，用以表示列車制動力。