A.載有裝貨日期及船名的收貨待運(yùn)B/L不是
B.載有裝貨日期及船名的收貨待運(yùn)B/L是
C.用于銀行結(jié)匯的B/L不是
D.B和C正確
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A.承運(yùn)人
B.船長(zhǎng)
C.受授權(quán)的代理人
D.以上都是
A.在國(guó)際貿(mào)易中，買(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)貨物的裝運(yùn)期限事先都有約定，并且都把簽發(fā)提單的日期看做昌貨物裝船的日期，即賣(mài)方向買(mǎi)方交貨的日期
B.只有將貨物裝船后，才能辨別所裝貨物外表狀況是否良好，件數(shù)是否與申報(bào)數(shù)字相符
C.這是提單有效性的要求
D.A+B
A.使用其中一份完成貨后，其余各份失效
B.必須用全部正本提單提貨
C.無(wú)需用該提單提貨
D.以上均不正確
A.承運(yùn)人負(fù)責(zé)支付
B.托運(yùn)人負(fù)責(zé)支付
C.承運(yùn)人與貨方各負(fù)責(zé)一半
D.A或B
A.承運(yùn)人
B.承運(yùn)人授權(quán)的人
C.船長(zhǎng)簽發(fā)視為代表承運(yùn)人
D.以上都不對(duì)
最新試題
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指（）
國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）
在CFR價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對(duì)出租人更有利。
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）