A、進(jìn)氣溫度過高
B、進(jìn)氣溫度過低
C、工作電壓過高
D、工作電壓過低
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A、熱線電阻、溫度補(bǔ)賞電阻、電感和精密電阻組成
B、熱線電阻、溫度補(bǔ)電阻賞、電容和精密電阻組成
C、熱膜電阻、溫度補(bǔ)賞電阻、電橋電阻和精密電阻組成
D、熱線電阻、溫度補(bǔ)賞電阻、電橋電阻和線繞電阻組成
A、熱線電阻、溫度補(bǔ)賞電阻、電橋電阻和精密電阻組成
B、熱線電阻、溫度補(bǔ)賞電阻、電容和精密電阻組成
C、熱膜電阻、溫度補(bǔ)賞電阻、電橋和精密電阻組成
D、熱線電阻、溫度補(bǔ)賞電阻、電感和線繞電阻組成
A、1000℃
B、1200℃
C、1500℃
D、2000℃
A、脈沖信號(hào)電壓產(chǎn)生.
B、鋸齒波信號(hào)電壓產(chǎn)生.
C、疊加信號(hào)電壓產(chǎn)生.
D、疊加正弦信號(hào)電壓產(chǎn)生.
A、惠斯達(dá)電橋電路組成。
B、惠斯登電橋電路組成。
C、串聯(lián)電橋電路組成。
D、并聯(lián)電橋電路組成。
最新試題
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()
下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有()
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述,正確的是()
下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述,正確的是()
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
用來評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
氣門間隙過大,則會(huì)出現(xiàn)氣門開度減小,可能導(dǎo)致()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)下面表述正確的是()
潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)和使用過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化,其性能將會(huì)發(fā)生的改變是()
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油,會(huì)導(dǎo)致機(jī)油()